日前，由中鐵二十二局承建的杭溫鐵路四標段工程取得階段性進展，該標段永嘉境內最長隧道金山隧道順利貫通，為杭溫鐵路按期通車奠定了基礎。
金山隧道 陳橙新 攝
金山隧道情況
該隧道全長4516.38米，為單洞雙線隧道，設計行車速度每小時350公里，線間距5.0米，隧道最大埋深506米。
施工難度
該隧道地處華南褶皺系東北部的新華夏系構造帶，地質構造復雜，發育2條斷層、2條侵入巖界限、5處節理密集帶與線路相交，為克服洞口段偏壓、圍巖節理裂隙發育極度破碎等施工難題，項目部嚴格執行“管超前、短進尺、弱爆破、強支護、快封閉、勤量測”原則，并結合地質特征，采取相應施工方法，確保了金山隧道的順利貫通。
施工進度
杭溫鐵路四標段永嘉境內共需挖掘11條隧道，金山隧道是目前貫通的第10條隧道，也是其中最長的隧道。該標段永嘉境內最后一條隧道預計于半個月后貫通。
杭溫鐵路一期工程為義烏至溫州段，線路全長218公里，預計將于今年年底實現全線基本貫通。
杭溫鐵路整體建成通車后，將連接杭州都市區、金華-義烏都市區、溫州都市區三大都市圈，將離杭州最遠的溫州市納入“一小時交通圈”，助力區域經濟快速發展。
6月20日，第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行，首批36輛醇氫電動轎車正式交付，主要應用于當地出租車行業。據了解，張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前，全市電動出租車保有量達1137輛，位居全省前列。 近年來，張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果，加快構建綠色交通體系，推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用，不斷優化城市綠色出行環境，推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到，一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過，成為一道亮麗風景線。“目前，全市擁有綠色能源公交車2050輛，占公交車輛總數的90.4%，主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹，該市已投運氫燃料電池公交車444輛，位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景，氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前，該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造，具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹，氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...
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