11月3日,中鐵四局新建巢湖至馬鞍山城際鐵路項目在巢馬鐵路CMSG-4標蒼橫特大橋施工現場打下第一樁,標志著巢馬城際鐵路江北段全線全面開工建設。
11月3日上午,在含山縣清溪鎮蒼橫宮莊村巢馬鐵路蒼橫特大橋施工現場,巢馬鐵路項目CMSG-4標舉行簡短的開工動員會。隨后,巢馬鐵路CMSG-4標蒼橫特大橋施工現場開始施工,現場機聲隆隆。
巢馬城際鐵路起于商合杭鐵路巢湖東站,向東經含山縣、鄭蒲港新區、當涂縣、雨山區、花山區后引入馬鞍山東站,共設車站5座。線路遠期由馬鞍山南站引出經祿口機場與蘇南沿江城際銜接。正線全長61.379km,聯絡線長11.827km,總投資255.04億元。
巢馬城際鐵路江北段約47公里。其中CMSG-4標段正線長25.199km。新建隧道5座,分別為大徐隧道(889米)、寺山隧道(698米)、含山隧道(740米)、大曹山一號隧道(1140米)、大曹山二號隧道(2330米),共5797米,其中Ⅲ級圍巖1375米,Ⅳ級圍巖1545米,Ⅴ級圍巖2877米。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...