11月4日,由蜀道集團下轄蜀道鐵路投資集團主導投資、四川路橋承建的新建地方鐵路連界至樂山線(以下簡稱“連樂鐵路”)通過初步驗收,向力爭2022年底正式開通運營的目標邁出堅實一步。
連樂鐵路是一條以貨物運輸為主的地方鐵路。項目東起歸連鐵路連界站,西接成昆鐵路燕崗站,串聯了內江市威遠縣、眉山市仁壽縣和樂山市井研縣、五通橋區、市中區、沙灣區、峨眉山市和高新區等3市8地。全線長約123公里,跨越東林河、岷江、大渡河等重要水域,設連界、識經、汪洋、井研、馬踏、樂山港、太平、燕崗南8個車站。
作為成昆、成渝兩大國鐵干線的重要聯絡線,連樂鐵路北接成都、南通昆明、東達重慶,密切聯系三大樞紐城市。該鐵路建成運營后,將進一步增強路網韌性,有效加強區域物資交流、降低社會運輸成本,帶動沿線產業升級、拉動沿線地區產業協同發展,對構建西部綜合交通樞紐、打造成渝地區雙城經濟圈、促進川南地區經濟社會發展具有重要意義。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...