11月6日,由上海申通地鐵建設集團有限公司建設,隧道股份上海隧道施工的上海軌道交通崇明線工程111標完成“申崇號”盾構機刀盤吊裝下井,上海“軌道交通穿越長江第一隧”再次完成重要節點。
上午9時,在現場建設者和兩臺大型吊機的密切配合下, “申崇號”盾構機刀盤緩緩從地面吊起完成“翻身”。
“申崇號”盾構機刀盤直徑13.5米,重309噸,總長148米,為泥水氣平衡盾構。采用常壓刀盤設計,整機10bar壓強耐壓設計,配置應急避難倉和自動噴淋及水幕系統。據了解,刀盤采用分塊運輸現場焊接方式,歷時25天完成焊接拼裝。先期,崇明線111標工作井主體結構已全部完工。
歷時3小時,在“起吊、翻身、拆副吊耳、卸翻身吊耳”等一系列操作后,“申崇號”刀盤順利完成下井安裝。下階段,“申崇號”盾構機的各項設備將在井下進行調試安裝工作。未來,“申崇號”盾構機將從長興島向崇明島出發,完成崇明線北港越江段區間9.024公里掘進施工。
“申崇號”刀盤涂裝主造型為一組生機勃勃的綠葉,由輻條上六個綠色色塊組成,象征著把生態環境綠意盎然的崇明島與上海軌道交通相連,象征著軌道交通建設者團結一心、凝聚力量,共同建設“生態大島”連通市區的第一條軌道交通線路,助力崇明島“生態+”建設發展。藍色向內的箭頭,象征著聚勢而上的軌道交通建設者積極為崇明發展獻計獻策。
崇明線工程線路全長43.02公里,起自浦東新區金吉路站(換乘9號線),經申江路站(換乘12號線)、高寶路站、凌空北路站、長興島站、陳家鎮站、東灘站,至裕安站,設站8座,換乘站2座。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...