11月8日消息,三亞至樂東鐵路改造工程是海南省重大民生項目。11月8日,記者從項目建設方獲悉,該工程預計將于明年6月底建成通車。
10月份以來,三亞至樂東鐵路改造工程按下“快進鍵”,全面開啟沖刺模式。在三亞至樂東鐵路改造工程二標段崖州聯絡線雙線特大橋施工現場,近幾日施工人員忙于架梁施工作業。據介紹,架梁工程預計明年3月底完成。而難度較高的轉體梁架梁工作目前已經完成總進度的80%。
在新建的三亞崖州灣科技城站施工現場,施工人員正在開展裝飾裝修及相關配套設施施工,建設方緊盯節點,對照任務倒排進度,高效率推進崖州灣科技城站、紅塘灣站、嶺頭站施工工作。施工方有關負責人表示,三亞至樂東鐵路改造工程預計將于明年6月底通車。
據悉,三亞至樂東鐵路改造工程于2020年11月開工建設,路線全長108.8公里。其中,利用西環高鐵74.105公里,利用西環貨線23.79公里。項目建成后,將實現沿線城市軌道交通公交化運營,緩解三亞主城區與沿線各站間交通出行壓力,有效帶動沿線經濟發展。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...