11月12日8時,隨著一聲炮聲響起,中鐵八局西延高鐵10標道鎮隧道這一控制性工程掘進突破了3400米,施工累計完成隧道全長的60%,為實現工期目標打下了堅實的基礎。
道鎮隧道位于延安市甘泉縣道鎮袁家窯至象鼻子灣之間,全長5730米,隧道下穿黃土梁茆溝壑區,地形起伏,地勢高陡,地面高程976-1180米,最大埋深196米。隧道設計為雙線單洞,設一座斜井輔助正洞施工。
今年以來,面對國內疫情呈現反復多變的特點,疫情防控、物資運輸等嚴峻考驗,為加快道鎮隧道施工進度,項目部根據工程重難點成立專項領導小組,協調道鎮隧道施工各項工作;成立施工綜合保障小組,負責施工物資保障、施工工序協調;成立技術保障小組,創新工作思路,采用液壓自行式棧橋、智能數字化澆筑襯砌臺車等新裝備,確保安全、優質完成隧道施工;通過隧道進口、出口、斜井大小里程共計四個工作面同步施工,提高施工進度。目前正在以月掘進360米、日掘進12米的掘進進度穩步推進。
據悉,西延高鐵線路由西安東站北端引出,經高陵、閻良、富平、耀州、王益、印臺、宜君、黃陵、洛川、富縣、甘泉,引入延安火車站后向北延伸至延安新區站,線路全長約300公里,設計時速350公里,是我國“八縱八橫”高速鐵路主通道京包銀蘭通道的重要組成部分,西延高鐵的建設對助力革命老區鄉村振興、推進西部大開發戰略實施、進一步完善優化國家高速鐵路網布局、提升陜西省區位優勢和西安鐵路樞紐地位具有重要意義。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...