11月12日,錫澄S1線徐霞客站與無錫地鐵1號線堰橋站區間高架段順利完成架梁。
這意味著更快更便捷的錫澄雙城生活新場景離我們越來越近。
這里是無錫地鐵一號線堰橋站,也是正在建設中的錫澄S1線。隨著最后一段節段拼裝梁安裝到位,兩線正式連通錫澄一體化加速推進。
錫澄S1線
作為我市首條市域城際軌道交通線,錫澄軌道S1線全長30.4公里,北起江陰外灘,南至無錫堰橋,沿線經過江陰主城區、無錫惠山區以及江陰青陽鎮、月城鎮、徐霞客鎮等地,是實現軌道交通“通江達湖”并快速連通無錫至江陰的關鍵線路。
錫澄中車(無錫)城市軌道交通工程有限公司
楊永博
“今天,徐堰區間高架段順利完成架梁任務,比原計劃提前了9天。
全線高架段19.7公里,共計390孔節段拼裝梁,我們使用5臺架橋機分區間齊頭并進,并配置了雙班作業人員,確保施工不停歇。
施工過程中,我們實時跟蹤工藝工序,以架設完成一孔節段梁為單元,形成量化管理手冊歸檔,確保施工安全。”
無錫地鐵建設公司錫澄線項管部宋曉東
“全線地下盾構段已完成99%,高架段已完成94%的架梁任務,全線9座車站中,8座已實現主體結構封頂。
預計今年年底,將實現全線主體結構完工,全線將全面進入鋪軌機電安裝等站后工程。”
錫澄S1線的早日通車,將對強化無錫市域基礎設施互通互聯、促進錫澄一體化融合發展具有重要意義。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...