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累計掘進突破3152米完成總掘進工程量的62.5%黃茅海項目隧道施工全面提速

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掘進中的獅山隧道

截至5月10日,黃茅海跨海通道項目獅山隧道和象山隧道累計掘進突破3152米。其中,獅山隧道掘進1399.4米,占設計長度的79.4%;象山隧道掘進1752.6米,占設計長度的53.4%,合計完成總掘進工程量的62.5%。黃茅海項目隧道施工已進入全面提速階段。

據了解,隧道所在的黃茅海跨海通道T7合同段由中鐵十二局集團有限公司承建,隧道工程2.495公里。施工單位自2021年3月進場施工以來,黃茅海項目圍繞“一流管理、一流設計、一流施工、一流技術、一流團隊”的管理理念,堅持“標準化、規范化、精細化”的施工要求,穩步推進兩座隧道施工。

其中,象山隧道作為洞口小凈距分離式長隧道,由進口端單向掘進,施工中面臨著右線進口淺埋偏壓、長距離反坡排水等諸多施工困難。

為此,在進洞階段,多次專家評審及現場技術團隊攻關后,建設團隊采用了洞口偏壓擋墻施工結合套拱的“蓋挖法”方案,確保了進洞安全。進洞后,建設團隊采用長距離管道配合集水池及污水泵進行機械排水,解決反坡排水問題,同時,隧道施工中全面引進全自動仰拱液壓棧橋、濕噴機械手等先進設備,提高施工效率,確保工程建設質量。

黃茅海項目上空美麗的日出

另據了解,黃茅海項目兩座主橋的5座主塔已完成總量的25%以上,引橋、4處互通立交也同步推進中,全線3000多根樁基已經完成80%。項目預計2024年建成通車,屆時將與港珠澳大橋、深中通道、南沙大橋、虎門大橋共同組成大灣區跨海跨江通道群,推動實現大灣區主要城市間1小時通達。

編輯:小鹿

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