掘進中的獅山隧道
截至5月10日,黃茅海跨海通道項目獅山隧道和象山隧道累計掘進突破3152米。其中,獅山隧道掘進1399.4米,占設計長度的79.4%;象山隧道掘進1752.6米,占設計長度的53.4%,合計完成總掘進工程量的62.5%。黃茅海項目隧道施工已進入全面提速階段。
據了解,隧道所在的黃茅海跨海通道T7合同段由中鐵十二局集團有限公司承建,隧道工程2.495公里。施工單位自2021年3月進場施工以來,黃茅海項目圍繞“一流管理、一流設計、一流施工、一流技術、一流團隊”的管理理念,堅持“標準化、規范化、精細化”的施工要求,穩步推進兩座隧道施工。
其中,象山隧道作為洞口小凈距分離式長隧道,由進口端單向掘進,施工中面臨著右線進口淺埋偏壓、長距離反坡排水等諸多施工困難。
為此,在進洞階段,多次專家評審及現場技術團隊攻關后,建設團隊采用了洞口偏壓擋墻施工結合套拱的“蓋挖法”方案,確保了進洞安全。進洞后,建設團隊采用長距離管道配合集水池及污水泵進行機械排水,解決反坡排水問題,同時,隧道施工中全面引進全自動仰拱液壓棧橋、濕噴機械手等先進設備,提高施工效率,確保工程建設質量。
黃茅海項目上空美麗的日出
另據了解,黃茅海項目兩座主橋的5座主塔已完成總量的25%以上,引橋、4處互通立交也同步推進中,全線3000多根樁基已經完成80%。項目預計2024年建成通車,屆時將與港珠澳大橋、深中通道、南沙大橋、虎門大橋共同組成大灣區跨海跨江通道群,推動實現大灣區主要城市間1小時通達。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...