11月11日，湖南在建高速最長隧道，芷銅高速公路重點控制性工程椿木山隧道右洞順利貫通。
據悉，椿木山隧道地處西晃山山脈間，全長6150米，設計為分離式單坡特長隧道，最大埋深627米，每日最大涌水量28000立方米，全隧集夾層破碎帶、坍塌、突泥涌水、巖爆、高地應力、高地熱等不良地質于一體，安全風險高、施工難度大。
開建以來，施工方聚焦聚力品質工程示范項目創建，加強完善管理制度，規范現場管控，通過建立健全教育培訓、物資材料保障、信息調度反饋、問題分析會診等機制，推行清單履責，確保施工標準化管理體系始終高效運行。施工過程遵循“早預報、管超前、預注漿、短進尺、弱爆破、強支護、快封閉、勤量測、早成環”的原則，堅持“機械施工為主、人工施工為輔”的施工理念，積極運用大機配套，推進創新賦能增效，推廣應用3D掃描技術分析、水壓爆破技術、逐窗澆筑等新工藝、新技術，成功解決傳統工藝中常見的質量問題，有效提升隧道工程質量、提高安全系數，為圓滿實現全線既定通車計劃奠定堅實基礎。
芷銅高速公路建成通車后，懷化至銅仁區間行程時間將縮短至一小時以內，極大地促進湘黔兩省交流，帶動沿線旅游資源開發，加快武陵山片區發展。
6月20日，第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行，首批36輛醇氫電動轎車正式交付，主要應用于當地出租車行業。據了解，張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前，全市電動出租車保有量達1137輛，位居全省前列。 近年來，張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果，加快構建綠色交通體系，推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用，不斷優化城市綠色出行環境，推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到，一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過，成為一道亮麗風景線。“目前，全市擁有綠色能源公交車2050輛，占公交車輛總數的90.4%，主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹，該市已投運氫燃料電池公交車444輛，位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景，氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前，該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造，具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹，氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...
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