11月30日,由中鐵上海工程局承建的杭溫鐵路站前7標項目黃楊尖隧道順利貫通。
黃楊尖隧道位于浙江省杭州市桐廬縣境內,全長2365米,是杭溫鐵路二期自桐廬東站引出的首座隧道。隧址區臨近村莊,征拆協調難度大,且隧道地形地質復雜,穿越2條斷層、2條巖性接觸帶、5條節理密集帶,含水豐富,導水性好,易發生突泥涌水、巖爆事故,圍巖破碎且富含石煤層,安全風險較高。
自進場以來,項目部堅持黨建引領,充分發揮黨支部戰斗堡壘和黨員先鋒模范作用,強化措施、壓實責任,對人、材、機等生產要素進行提前籌劃,強化各項措施保障,全面開展征地拆遷工作,掃清外部施工障礙。針對隧道不良地質,項目部實時優化設計方案,動態調整技術參數,合理配置人員設備,使得隧道掘進順利通過高溫地段、巖爆段、淺埋段和疑似瓦斯段。最終歷時290天,較原計劃提前20天實現了隧道貫通,為年度各項任務目標完成和下一步無砟軌道施工奠定了堅實基礎。
據悉,杭溫鐵路二期起自湖杭鐵路桐廬東站,終于滬昆客專義烏站,正線全長約59公里,途經桐廬、浦江、義烏3個縣(市)。項目建成通車后,將打通浙江南北縱向鐵路通道,有效推進杭州都市區、金義都市區和溫州都市區形成“1小時經濟圈”,對進一步推動長三角一體化發展具有重要意義。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...