近日，經(jīng)過400多個日夜的奮戰(zhàn)，由中鐵十四局承建的深汕西高速改擴建平安洞一號隧道右洞順利貫通，項目建設取得階段性勝利。

平安洞一號隧道右洞貫通

深汕西高速改擴建項目是廣東省里程最長的高速公路改擴建項目，為雙向八車道，設計時速120公里，平安洞一號隧道位于汕尾市梅隴鎮(zhèn)，為雙洞八車道分離式隧道最大埋深205.3米，最大開挖斷面254.54平方米，地質(zhì)條件復雜，是深汕西高速的控制性工程之一。

在隧道掘進過程中，項目部與山東大學土建和水利學院測試中心聯(lián)合采用地質(zhì)雷達探測法、TSP法等對掌子面前方巖體進行探測，分析工程地質(zhì)問題、主要地質(zhì)災害隱患及其分布范圍，有效防止地質(zhì)災害和工程事故發(fā)生，保障人員安全。

平安洞一號隧道右洞

該隧道進出口均為橋接隧設計，場地狹窄，施工困難且安全風險高，作為運梁通道，全線通車受隧道進度影響較大。為此，項目部積極開展難點攻關，多次組織專家論證會，“隧道洞口淺埋段巖體極為破碎，極易引發(fā)坍塌，經(jīng)過專家論證采用多次工法轉(zhuǎn)換，確保了隧道的順利貫通。”該項目施工負責人胡世權介紹。

深汕西高速改擴建項目施工現(xiàn)場

作為深汕特別合作區(qū)“五高五鐵”的重要組成部分，該高速是目前唯一一條深汕直連深圳的高速。據(jù)悉，高速改擴建完成后，實現(xiàn)深汕與汕尾30分鐘、與深圳市區(qū)90分鐘高速公路快速互達，為粵東經(jīng)濟騰飛提供一條更為強勁的交通“大動脈”，將有效推動深汕特別合作區(qū)和粵港澳大灣區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展和產(chǎn)業(yè)升級，完善粵港澳大灣區(qū)交通基礎設施建設，對助力深圳建設中國特色社會主義先行示范區(qū)和廣東省加快形成“一核一帶一區(qū)”區(qū)域發(fā)展新格局具有重要意義。