12月7日,青島地鐵4號線工程順利通過竣工驗收。
驗收委員會及青島地鐵集團監管組嚴格按照驗收方案開展各項工作,通過聽取匯報、現場踏勘、功能測試、查閱資料等環節,就工程勘察、設計、施工、監理、設備安裝質量、試運行等方面,對4號線項目進行綜合評價。驗收委員會各小組經深入細致地討論,認為青島地鐵4號線工程滿足設計及國家相關驗收規范要求,技術檔案及資料齊全、完整、真實,工程質量驗收合格,滿足城市軌道交通竣工驗收要求,一致同意項目工程通過竣工驗收。這意味著青島地鐵4號線項目已具備開展初期運營工作條件。
本次驗收工作,青島市住房和城鄉建設局、青島市市政公用工程質量安全監督站等單位進行了監督指導,并堅持“疫情防控不松懈、驗收工作不停歇、質量標準不下降”的標準,通過“線上線下齊發力,加班加點提效率”的工作方式,嚴格把關、周密調度,高效完成了4號線工程153個單位工程驗收和消防驗收工作,確保了實體質量和消防設施符合初期運營條件,有力推動了4號線工程高質量建設。
自2017年開工以來,青島地鐵集團有限公司第一建設分公司、各方參建單位與建設人員始終凝心聚力、精誠協作,用“安全、優質、高效、綠色、智慧、和諧”的建設理念,先后克服了地質條件復雜、地下管線錯綜密布、周邊環境復雜多變、既有線運營保護、疫情交織、站前站后交叉作業龐雜等困難,發揮了“大兵團縱深、多單位聯動”的優勢,通過科學組織施工生產,積極開展科技攻關,創新運用四新技術等措施,為項目各階段驗收和下一步開通初期運營提供了保障。
青島地鐵4號線全長約31公里,設25座車站,其中可與多條線路實現換乘,沿線經過市南區、市北區、嶗山區人口密集主城區,是一條名符其實的旅游線、教育線、醫療線,被譽為城市“金腰帶”,在我市軌道交通線網中發揮“穿線成網”的效果,在構筑青島市現代化快速交通體系方面具有重要意義。4號線開通后將極大緩解主城區部分路段地面交通緊張的狀況,提升市民的出行效率和生活品質,加速構建城市現代化快速交通體系。
4號線工程竣工驗收后,將迎來初期運營前安全評估。青島地鐵將緊密圍繞“建設世界一流地鐵”目標體系,秉持高質量工程建設、高水平開通條件的工作導向,持續做好后續各項提升工作,為4號線年底高質量開通保駕護航。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...