7月17日,由江蘇省交建局建設管理、中鐵十四局承建的江陰靖江長江隧道右線盾構隧道順利穿越江北大堤,即將進入江中掘進階段。目前,右線隧道超大直徑“匠心一號”盾構機已完成掘進任務671環、累計進尺1342米。 江陰靖江長江隧道位于在建常泰長江大橋下游約27千米,江陰長江大橋上游約5千米,全線按雙向六車道高速公路標準建設,采用盾構隧道形式穿越長江,其中過江隧道段全長6445米,是長江上第二長的隧道,也是國內在建最大直徑的盾構隧道。作為江蘇建設交通運輸現代化示范區重點工程,江陰靖江長江隧道建設進展備受關注。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...