近日,鐵建重工國內(nèi)首臺(tái)應(yīng)用于高速公路輔助施工的“月城涼山號(hào)”TBM刀盤破巖而出,標(biāo)志著我國西南地區(qū)最長(zhǎng)高速公路隧道——樂西高速大涼山一號(hào)隧道TBM合同段施工任務(wù)順利完成。
樂西高速大涼山一號(hào)隧道是我國西南地區(qū)最長(zhǎng)的高速公路隧道,也是我國第一個(gè)采用TBM輔助施工的高速公路隧道。其中平導(dǎo)洞TBM施工段長(zhǎng)10.68千米,埋深30~1037米,基巖主要以粉砂質(zhì)泥巖、細(xì)砂巖、灰?guī)r等組成,Ⅳ類、Ⅴ類圍巖占比約93.5%,飽和單軸抗壓強(qiáng)度大部分為8.3-61.3兆帕,主要有低瓦斯、巖溶、軟巖變形等隧道不良地質(zhì),TBM施工難度較大。
參與隧洞施工的“月城涼山號(hào)”前身為應(yīng)用于吉林引松引水工程的國產(chǎn)首臺(tái)敞開式TBM,曾創(chuàng)造了最高日進(jìn)尺86.5米、最高月進(jìn)尺1208.6米的佳績(jī)。
此次再制造后利用于樂西高速公路K2標(biāo)段,命名為“月城涼山號(hào)”,設(shè)備總長(zhǎng)175米,總重1400噸,經(jīng)鐵建重工、中鐵十八局聯(lián)合打造,匹配樂西高速公路地質(zhì)特點(diǎn)針對(duì)性優(yōu)化設(shè)計(jì)方案,加載了超前管棚支護(hù)、鋼筋排即時(shí)支護(hù)、機(jī)械式應(yīng)急噴混系統(tǒng)、刀盤實(shí)時(shí)擴(kuò)挖等關(guān)鍵技術(shù)。
作為涼山彝族同胞盼望已久的致富線、連心線,鐵建重工以高度的使命感和責(zé)任感推動(dòng)相關(guān)工作。設(shè)備于2020年3月10日啟動(dòng)工地返廠運(yùn)輸,維修改造期間成功克服工期緊張等問題;于2020年7月10日成功下線,運(yùn)輸、組裝僅耗時(shí)兩個(gè)月;于2020年10月20日正式始發(fā),掘進(jìn)期間創(chuàng)造了我國高速公路TBM掘進(jìn)日進(jìn)尺49.12米、月進(jìn)尺723.82米的最快紀(jì)錄,多次刷新全國高速公路TBM最快掘進(jìn)施工紀(jì)錄,掘進(jìn)總里程約26千米。
6月20日,第四代吉利醇?xì)潆妱?dòng)轎車交車儀式在張家口市民廣場(chǎng)舉行,首批36輛醇?xì)潆妱?dòng)轎車正式交付,主要應(yīng)用于當(dāng)?shù)爻鲎廛囆袠I(yè)。據(jù)了解,張家口市大力鼓勵(lì)出租車經(jīng)營(yíng)者自愿更換電動(dòng)出租車。目前,全市電動(dòng)出租車保有量達(dá)1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設(shè)示范城市創(chuàng)建成果,加快構(gòu)建綠色交通體系,推進(jìn)新能源在城市公交、出租車和配送領(lǐng)域的推廣使用,不斷優(yōu)化城市綠色出行環(huán)境,推動(dòng)交通結(jié)構(gòu)綠色低碳轉(zhuǎn)型。 筆者在張家口市橋西區(qū)展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標(biāo)識(shí)的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風(fēng)景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數(shù)的90.4%,主城區(qū)綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,該市已投運(yùn)氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應(yīng)用場(chǎng)景,氫燃料電池重卡已應(yīng)用于當(dāng)?shù)孛禾窟\(yùn)輸服務(wù)以及建筑垃圾倒運(yùn)領(lǐng)域。目前,該市有氫燃料電池提供動(dòng)力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動(dòng)力系統(tǒng)由本地企業(yè)生產(chǎn)制造,具有快速加氫、功率高、續(xù)航里程長(zhǎng)等優(yōu)勢(shì)。”張家口億華通動(dòng)力科技有限公司品牌部負(fù)責(zé)人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...