菲律賓當?shù)貢r間12月7日，隨著機器的轟鳴，刀盤緩緩轉動，由中鐵二十一局參建的菲律賓卡利瓦大壩項目“茉莉號”雙護盾硬巖隧道掘進機成功始發(fā)。

始發(fā)現(xiàn)場

卡利瓦大壩項目位于菲律賓黎剎省，作為中菲兩國元首共同見簽的重大基礎設施建設項目，是菲律賓“大建特建”計劃旗艦項目之一。中鐵二十一局承擔全長21.495公里的引水隧洞及相應附屬工程施工，是該項目的重點控制性工程。其中，盾構掘進長度約17.5公里，穿越13條斷層破碎地，局部地段為巖溶發(fā)育區(qū)，存在溶洞、涌水、突泥，構造裂隙較發(fā)育，圍巖結構軟弱，易發(fā)生變形破壞。

組裝現(xiàn)場

此次始發(fā)的“茉莉號”由鐵建重工自主研發(fā)生產(chǎn)，是我國具有完全自主知識產(chǎn)權、首臺出口菲律賓的硬巖隧道掘進機。該盾構機開挖直徑4.8米，裝機功率3800千瓦，總長372米，總重1000噸，是名副其實的“鋼鐵穿山甲”。

針對隧洞不良地質(zhì)，參建人員改變傳統(tǒng)的鉆爆法隧道施工方式，創(chuàng)新使用雙護盾硬巖隧道掘進機，綜合運用該設備超高壓脫困推進系統(tǒng)、掘進機超前鉆探及超前地質(zhì)預報系統(tǒng)等先進技術進行施工，加快推進項目優(yōu)質(zhì)、快速、高效建設。此外，他們還按照“早探明、預注漿、快封閉，先堵后排，有節(jié)制排放”的施工方法，做好超前探測及預處理，以封閉堵水為重點，采用帷幕注漿固結、超前預支護、限流灌漿等方式，防止涌水突泥，提高洞室的穩(wěn)定性。

完成下線驗收

自2021年6月上場以來，中鐵二十一局參建人員克服新冠疫情影響、當?shù)厥┕どa(chǎn)資源匱乏、工程施工標準不同，以及熱帶雨林氣候等困難，協(xié)助業(yè)主完成隧洞出口盾構機始發(fā)點征地、現(xiàn)場勘查等。為實現(xiàn)業(yè)主對盾構機始發(fā)節(jié)點要求，中鐵二十一局相關負責人帶隊常駐項目現(xiàn)場，從國內(nèi)抽調(diào)精兵強將，加強專業(yè)技術力量，督促跟蹤各類施工許可辦理進程，推進市政大電接入，加快盾構機拼裝速度和管片生產(chǎn)進度，與當?shù)夭牧显O備供應商建立互信合作關系，創(chuàng)造小型工器具、零配件等緊急采購條件，有力有序推動項目施工生產(chǎn)。

據(jù)悉，卡利瓦大壩作為菲律賓新百年水源計劃的重要組成部分，水庫設計容量為5700萬立方米。建成后將向菲律賓大馬尼拉地區(qū)每日供應60萬立方米生活用水，徹底解決大馬尼拉地區(qū)缺水問題，具有顯著的經(jīng)濟、社會和生態(tài)效益。