菲律賓當?shù)貢r間12月7日,隨著機器的轟鳴,刀盤緩緩轉動,由中鐵二十一局參建的菲律賓卡利瓦大壩項目“茉莉號”雙護盾硬巖隧道掘進機成功始發(fā)。
始發(fā)現(xiàn)場
卡利瓦大壩項目位于菲律賓黎剎省,作為中菲兩國元首共同見簽的重大基礎設施建設項目,是菲律賓“大建特建”計劃旗艦項目之一。中鐵二十一局承擔全長21.495公里的引水隧洞及相應附屬工程施工,是該項目的重點控制性工程。其中,盾構掘進長度約17.5公里,穿越13條斷層破碎地,局部地段為巖溶發(fā)育區(qū),存在溶洞、涌水、突泥,構造裂隙較發(fā)育,圍巖結構軟弱,易發(fā)生變形破壞。
組裝現(xiàn)場
此次始發(fā)的“茉莉號”由鐵建重工自主研發(fā)生產(chǎn),是我國具有完全自主知識產(chǎn)權、首臺出口菲律賓的硬巖隧道掘進機。該盾構機開挖直徑4.8米,裝機功率3800千瓦,總長372米,總重1000噸,是名副其實的“鋼鐵穿山甲”。
針對隧洞不良地質(zhì),參建人員改變傳統(tǒng)的鉆爆法隧道施工方式,創(chuàng)新使用雙護盾硬巖隧道掘進機,綜合運用該設備超高壓脫困推進系統(tǒng)、掘進機超前鉆探及超前地質(zhì)預報系統(tǒng)等先進技術進行施工,加快推進項目優(yōu)質(zhì)、快速、高效建設。此外,他們還按照“早探明、預注漿、快封閉,先堵后排,有節(jié)制排放”的施工方法,做好超前探測及預處理,以封閉堵水為重點,采用帷幕注漿固結、超前預支護、限流灌漿等方式,防止涌水突泥,提高洞室的穩(wěn)定性。
完成下線驗收
自2021年6月上場以來,中鐵二十一局參建人員克服新冠疫情影響、當?shù)厥┕どa(chǎn)資源匱乏、工程施工標準不同,以及熱帶雨林氣候等困難,協(xié)助業(yè)主完成隧洞出口盾構機始發(fā)點征地、現(xiàn)場勘查等。為實現(xiàn)業(yè)主對盾構機始發(fā)節(jié)點要求,中鐵二十一局相關負責人帶隊常駐項目現(xiàn)場,從國內(nèi)抽調(diào)精兵強將,加強專業(yè)技術力量,督促跟蹤各類施工許可辦理進程,推進市政大電接入,加快盾構機拼裝速度和管片生產(chǎn)進度,與當?shù)夭牧显O備供應商建立互信合作關系,創(chuàng)造小型工器具、零配件等緊急采購條件,有力有序推動項目施工生產(chǎn)。
據(jù)悉,卡利瓦大壩作為菲律賓新百年水源計劃的重要組成部分,水庫設計容量為5700萬立方米。建成后將向菲律賓大馬尼拉地區(qū)每日供應60萬立方米生活用水,徹底解決大馬尼拉地區(qū)缺水問題,具有顯著的經(jīng)濟、社會和生態(tài)效益。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當?shù)爻鲎廛囆袠I(yè)。據(jù)了解,張家口市大力鼓勵出租車經(jīng)營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創(chuàng)建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優(yōu)化城市綠色出行環(huán)境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區(qū)展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數(shù)的90.4%,主城區(qū)綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當?shù)孛禾窟\輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統(tǒng)由本地企業(yè)生產(chǎn)制造,具有快速加氫、功率高、續(xù)航里程長等優(yōu)勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...