經過建設者們270多天晝夜奮戰(zhàn)，渝昆高鐵青龍山隧道于12月1日上午安全貫通，這也是渝昆高鐵昆明段貫通的首座隧道。
至此，今年渝昆高鐵昆明段共完成投資27億元，占全年投資計劃的九成以上，標志著主體工程建設取得實質性進展。
青龍山隧道位于云南省昆明市呈貢區(qū)，全長629米，為單洞雙線隧道，是渝昆高鐵進入昆明市區(qū)的“咽喉”隧道，全隧為Ⅴ級圍巖，最大埋深僅84米，設計時速為350公里，隧道結構與滬昆高鐵、南昆客專平行，直線距離滬昆高鐵60米左右。
隧道穿越山包，巖層穩(wěn)定性和承重性差，淺埋容易塌方，加之鄰近滬昆高鐵營業(yè)線，施工安全風險高、作業(yè)難度大。施工中嚴格落實高風險施工安全規(guī)定，加強現(xiàn)場安全管理，采用三臺階、臨時仰拱工法開挖，實現(xiàn)了隧道建設安全穩(wěn)定、按期貫通的目標要求。
渝昆高鐵是國家“八縱八橫”鐵路網京昆通道的重要組成部分，全長699公里，其中云南段全長388.6公里，是云南省內首條開行旅客列車速度目標值350公里每小時的高速鐵路，區(qū)段內共有隧道53座，橋隧比高達87.4%。全線建成通車后，將橫貫滇、貴、川、渝等省市，成為我國西南地區(qū)對外開放和“一帶一路”通往東盟的便捷大通道，對促進區(qū)域經濟高質量發(fā)展、助推鄉(xiāng)村振興和民族團結進步具有重要意義。
6月20日，第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行，首批36輛醇氫電動轎車正式交付，主要應用于當?shù)爻鲎廛囆袠I(yè)。據(jù)了解，張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前，全市電動出租車保有量達1137輛，位居全省前列。 近年來，張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創(chuàng)建成果，加快構建綠色交通體系，推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用，不斷優(yōu)化城市綠色出行環(huán)境，推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區(qū)展覽館公交站看到，一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過，成為一道亮麗風景線。“目前，全市擁有綠色能源公交車2050輛，占公交車輛總數(shù)的90.4%，主城區(qū)綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹，該市已投運氫燃料電池公交車444輛，位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景，氫燃料電池重卡已應用于當?shù)孛禾窟\輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前，該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統(tǒng)由本地企業(yè)生產制造，具有快速加氫、功率高、續(xù)航里程長等優(yōu)勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹，氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...
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