防城港至東興鐵路是廣西沿海高鐵的延伸線,也是我國首條直通中越邊境口岸的高鐵。
今天(12月20日)上午9時,隨著重達552噸的首榀箱梁穩穩落至橋墩上,標志著防東鐵路西灣跨海雙線特大橋首榀箱梁成功架設,大橋正式進入架梁攻堅階段。西灣跨海雙線特大橋是防東鐵路全線控制性工程,全長7518米,預計明年4月底完成施工,為防東鐵路明年年底開通奠定堅實基礎。
防東鐵路正線長46.897公里,設計速度200公里/小時,基礎設施預留250公里/小時。目前,全線站前工程建設進度已經超過84%。
中鐵十六局集團新建防東鐵路項目經理部項目經理王勃介紹:“防東鐵路建成運營后,防城港至東興將結束無鐵路交通的歷史,兩地運輸時間將從目前的1小時縮短至20分鐘。”
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...