1月7日,在市政協十六屆二次會議期間,市政協委員秦建明在接受指尖客戶端、沈報全媒體記者采訪時表示,2023年,沈陽地鐵4號線和2號線南延線將建成通車,9號線東延線和10號線南延線開工建設。
2022年12月17日,在沈陽地鐵4號線南五馬路站軌道工程施工現場,隨著最后一方道床混凝土澆筑完成,沈陽地鐵4號線全線軌通,為線路開通運營奠定了堅實的基礎。據了解,沈陽地鐵4號線一期工程線路北起正新路站,南至創新路站,全長34.112千米,全部為地下線,設車站23座。經過參建各方不懈努力,工程于2022年9月19日實現全線“洞通”,2022年12月17日全線軌通。沈陽地鐵4號線途經和平區、皇姑區、沈河區、大東區、蘇家屯區、渾南區,貫穿沈陽北站、沈陽南站、太原街、沈陽大學、長白島、渾南產業區等區域 。
2022年12月29日,在沈陽地鐵2號線南延線綜合保稅區站至桃仙機場站區間1號風井跟隨所,隨著最后一個合閘命令的執行完成,沈陽地鐵2號線南延線供電系統的“心臟”開始“起搏”,為全線供電系統注入動力,標志著沈陽地鐵2號線南延線實現全線“電通”。據了解,沈陽地鐵2號線南延線工程北起一期工程終點全運路站,南至桃仙機場站,線路全長14.2千米,共設車站7座和停車場1座,主變電所1座。
秦建明委員表示,2023年下半年,4號線和2號線南延線都將建成通車,這兩條線路開通運營后,“空鐵聯運”局面將進一步延展,市民出行品質和出行效率會得到大幅提高,同時還將對沈陽城市、經濟和社會發展產生諸多積極影響。另外,9號線東延線和10號線南延線將在2023年開工建設,建成后將完善沈陽東部和南部地區的地鐵網絡結構。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...