日前,青島市地鐵8號線支線太湖路站順利通過開工條件驗收,成為2023年全線第一個正式開工的車站。
地鐵8號線支線太湖路站長206米,寬24米,深21.5米,車站土石方約90000立方米,主體結構為2層無柱拱形車站,由中交一航局承建,車站主體及附屬均采用明挖法,開挖風險極高,且太湖路站作為太湖路站——站前大道站盾構區間的始發車站,計劃年底前完成主體結構施工,一年內要完成普通車站一年半的施工任務,工期十分緊張;地下分布著電力、燃氣等12種管線,施工環境復雜;場地硬化在冬季進行,氣溫條件要求高;臨建施工處于疫情政策調整期,用工十分緊張。
為順利通過開工驗收、圓滿實現“12·31”主體結構封頂和太湖路站——站前大道站盾構區間盾構機按期始發節點目標,青島市地鐵8號線支線02工區項目部超前謀劃、科學統籌,多次召開專題會研討開工條件驗收事宜;積極與管遷單位溝通協調,精確梳理管線狀況,不斷優化施工作業思路,克服了交叉作業、管線復雜等不利因素,在未發生任何管線破壞事件的情況下,完成了基礎臨建施工工作;冬季施工混凝土場地硬化要求氣溫保持在6攝氏度以上,項目部僅利用6天的回暖時間便完成3000平方米的場地硬化;在疫情政策調整下用工緊張的情況下,管理人員親自參與施工生產工作,既當指揮官,更是戰斗員,30天便完成驗收前準備工作。
最后,驗收組仔細檢查了開工前各項內業資料,并實地查看了施工現場。經參會各方研究討論,驗收組一致認為,太湖路站前內業資料準備齊全,現場施工條件準備充足,物資設備、人員準備完善,滿足正式開工條件要求,一致同意通過驗收。太湖路站成為了青島市地鐵8號線支線最短時間、2023年第一個、全線第九個完成開工條件驗收的車站。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...