近日,青島地鐵9號線一期工程華城路站順利通過開工條件驗收,成為全線首個通過開工條件驗收的車站。青島地鐵第一建設分公司乘勢而上,成功打下了圍護樁施工的第一鉆,吹響了9號線車站圍護結構開工建設的集結號。
在青島市市政公用工程質量安全監(jiān)督站的全程指導監(jiān)督下,第一建設分公司組織中鐵發(fā)展總部及青島市政空間開發(fā)集團有限責任公司項目部,成功克服了前期協(xié)調面廣、綠遷范圍大、管線錯綜復雜、疫情防控影響等困難,提前完成各項前期準備工作。年后,華城路站積極響應“保復工、促生產”工作部署要求,召開“開工第一課”暨安全教育會,快速實現(xiàn)復工復產,為華城路站開工條件驗收打下了堅實的基礎。
青島地鐵9號線一期工程線路全長為16.36公里,均為地下敷設,設車站13座,其中換乘站4座。9號線西起海西村站,沿錦安路向東而后轉入正陽中路,沿正陽中路、正陽東路、王沙路敷設。線路橫穿城陽核心區(qū)域,填補了東西向客流廊道的軌道交通空白,建成后將有效緩解城陽區(qū)交通壓力,保障居民出行。同時可通過換乘快速連接東岸城區(qū),推進城陽區(qū)與東岸中心城區(qū)的深入融合,加速實現(xiàn)城陽區(qū)中心城區(qū)的轉型發(fā)展,發(fā)揮其承上啟下的北岸中心城區(qū)功能。
下一步,第一建設分公司將組織參建單位錨定“建設世界一流地鐵”目標,超前謀劃、緊密部署,構建“全方位、多層次”的安全生產格局,落實“嚴組織、多優(yōu)化”的高效建設模式,營造“親環(huán)境、親市民”的和諧共建氛圍,建設“高質量、高標準”的百年精品工程。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當?shù)爻鲎廛囆袠I(yè)。據(jù)了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創(chuàng)建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優(yōu)化城市綠色出行環(huán)境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區(qū)展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數(shù)的90.4%,主城區(qū)綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當?shù)孛禾窟\輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統(tǒng)由本地企業(yè)生產制造,具有快速加氫、功率高、續(xù)航里程長等優(yōu)勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...