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青島地鐵9號線一期車站圍護結構施工打下“第一鉆”

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近日,青島地鐵9號線一期工程華城路站順利通過開工條件驗收,成為全線首個通過開工條件驗收的車站。青島地鐵第一建設分公司乘勢而上,成功打下了圍護樁施工的第一鉆,吹響了9號線車站圍護結構開工建設的集結號。

在青島市市政公用工程質量安全監(jiān)督站的全程指導監(jiān)督下,第一建設分公司組織中鐵發(fā)展總部及青島市政空間開發(fā)集團有限責任公司項目部,成功克服了前期協(xié)調面廣、綠遷范圍大、管線錯綜復雜、疫情防控影響等困難,提前完成各項前期準備工作。年后,華城路站積極響應“保復工、促生產”工作部署要求,召開“開工第一課”暨安全教育會,快速實現(xiàn)復工復產,為華城路站開工條件驗收打下了堅實的基礎。

青島地鐵9號線一期工程線路全長為16.36公里,均為地下敷設,設車站13座,其中換乘站4座。9號線西起海西村站,沿錦安路向東而后轉入正陽中路,沿正陽中路、正陽東路、王沙路敷設。線路橫穿城陽核心區(qū)域,填補了東西向客流廊道的軌道交通空白,建成后將有效緩解城陽區(qū)交通壓力,保障居民出行。同時可通過換乘快速連接東岸城區(qū),推進城陽區(qū)與東岸中心城區(qū)的深入融合,加速實現(xiàn)城陽區(qū)中心城區(qū)的轉型發(fā)展,發(fā)揮其承上啟下的北岸中心城區(qū)功能。

下一步,第一建設分公司將組織參建單位錨定“建設世界一流地鐵”目標,超前謀劃、緊密部署,構建“全方位、多層次”的安全生產格局,落實“嚴組織、多優(yōu)化”的高效建設模式,營造“親環(huán)境、親市民”的和諧共建氛圍,建設“高質量、高標準”的百年精品工程。

編輯:卓卓

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