2023年中秋、國慶雙節期間(9月28日-10月6日),合肥軌道交通線網共計安全運送乘客1131.87萬人次,日均125.76萬人次;其中1號線客運量321.02萬人次,2號線客運量266.89萬人次,3號線客運量225.42萬人次,4號線客運量154.17萬人次,5號線客運量164.37萬人次。
雙節假期,合肥軌道多項數據創歷史新高。9月28日,單日客運量創歷史新高達157.76萬人次,4號線客運量創歷史新高達24.86萬人次;9月30日線網總客運量突破14億人次;10月1日5號線客運量創歷史新高達20.37萬人次,10月6日1號線客運量創歷史新高達42.03萬人次;線網40個站點進站量及36個站點出站量突破歷史記錄;園博園周邊站點駱崗站、盛大站進出站客運量均創歷史新高,其中駱崗站單日最大進出站客運量達10.72萬人次、盛大站單日最大進出站客運量達6.82萬人次。
雙節期間,線網進站客流日均排名前十位的站點分別為:合肥南站(5.40萬人次)、合肥火車站(3.98萬人次)、駱崗站(2.88萬人次)、三里庵站(2.59萬人次)、四牌樓站(2.40萬人次)、大東門站(2.21萬人次)、盛大站(1.95萬人次)、三十埠站(1.47萬人次)、紫廬站(1.35萬人次)、海棠站(1.09萬人次)。
為更好地滿足市民乘客出行需求,合肥軌道提前分析客流趨勢,精心制定專項保障方案,于9月28日-10月6日調整運輸組織安排,末班車發車時間延長至次日00:30,同時延長高峰時段、壓縮行車間隔,保障雙節期間運輸組織平穩有序,特別是加強高峰時段的運力投放,最大程度滿足市民乘客安全便捷的出行需求。雙節期間,線網累計開行17124列次,共增開2195列次,日均增開244列次,線網正點率及運行圖兌現率均為100%,連續9天線網末班車延長至次日00:30,單日最長運營時間達19.72小時。(記者 檀美玲)
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...