近日,記者獲悉,鄭許市域鐵路目前正在試運(yùn)行中。
經(jīng)與鄭州地鐵集團(tuán)溝通,擬定項(xiàng)目推進(jìn)時(shí)間節(jié)點(diǎn)——2月1日—3月14日,完成試運(yùn)行;4月初,完成安全評(píng)估;5月1日前,具備初期運(yùn)營條件。
目前,土建、車站裝飾裝修和風(fēng)水電安裝已基本完成;鄭許市域鐵路許昌段運(yùn)營車輛共10列,目前已全部交付;項(xiàng)目信號(hào)、綜合監(jiān)控、車站設(shè)備、變配電和車輛等設(shè)施設(shè)備已基本調(diào)試完成,已于2022年9月8日開始空載試運(yùn)行,目前正在按照初期運(yùn)營列車行駛計(jì)劃進(jìn)行20天連續(xù)跑圖。
鄭許市域鐵路南端以許昌東站為起點(diǎn),北至鄭州航空港區(qū)長安路北站,全長67.1公里,共設(shè)車站27座。其中,許昌段全長33.78公里,設(shè)車站11座,設(shè)計(jì)時(shí)速120公里。
鄭許市域鐵路是推進(jìn)鄭許一體化發(fā)展的龍頭工程和先導(dǎo)工程,也是打造鄭州大都市區(qū)“一小時(shí)通勤圈”的重要工程,對(duì)提高我市綜合競爭力、推動(dòng)許昌高質(zhì)量發(fā)展具有重要戰(zhàn)略意義。
鄭許市域鐵路開創(chuàng)了多個(gè)國內(nèi)首創(chuàng)。比如,國內(nèi)首個(gè)120km/h“架空接觸網(wǎng)+專用回流軌”網(wǎng)軌混合牽引供電系統(tǒng),從根源上解決了雜散電流腐蝕這一技術(shù)難題,提高了鐵路運(yùn)行的安全性和可靠性。還是全國第一條全自動(dòng)無人駕駛市域鐵路。
6月20日,第四代吉利醇?xì)潆妱?dòng)轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇?xì)潆妱?dòng)轎車正式交付,主要應(yīng)用于當(dāng)?shù)爻鲎廛囆袠I(yè)。據(jù)了解,張家口市大力鼓勵(lì)出租車經(jīng)營者自愿更換電動(dòng)出租車。目前,全市電動(dòng)出租車保有量達(dá)1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設(shè)示范城市創(chuàng)建成果,加快構(gòu)建綠色交通體系,推進(jìn)新能源在城市公交、出租車和配送領(lǐng)域的推廣使用,不斷優(yōu)化城市綠色出行環(huán)境,推動(dòng)交通結(jié)構(gòu)綠色低碳轉(zhuǎn)型。 筆者在張家口市橋西區(qū)展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標(biāo)識(shí)的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風(fēng)景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數(shù)的90.4%,主城區(qū)綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,該市已投運(yùn)氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應(yīng)用場景,氫燃料電池重卡已應(yīng)用于當(dāng)?shù)孛禾窟\(yùn)輸服務(wù)以及建筑垃圾倒運(yùn)領(lǐng)域。目前,該市有氫燃料電池提供動(dòng)力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動(dòng)力系統(tǒng)由本地企業(yè)生產(chǎn)制造,具有快速加氫、功率高、續(xù)航里程長等優(yōu)勢(shì)。”張家口億華通動(dòng)力科技有限公司品牌部負(fù)責(zé)人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...