日前,呼市發展改革委發布的2023年十大重大項目顯示,呼市軌道交通機場線的線路走向已經確定,項目總投資190.5億元。
機場線線路起于藝術學院站,沿興安南路、大黑河北岸、S43機場高速接入呼和浩特新機場,線路全長48.9公里,按照最高時速160公里/小時設計,全線運行時長約35分鐘。
從呼市交通運輸局了解到,該市計劃在2025年建成以“大中運量公共交通系統為骨架、常規公交為主體、慢行交通為延伸、出租汽車為補充”的多方式高效整合的城市公共交通系統。“十四五”期間,計劃以新機場建設為契機,加快推進軌道交通機場線規劃編制報審,完成軌道交通線網修編,加快推進二輪建設規劃編制報批工作,適時啟動新線開工建設工作。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...