作為青島地鐵8號線最后一個暗挖車站，五四廣場站由于區(qū)位復雜，是8號線施工中的“卡脖子”節(jié)點。6月12日，隨著最后一車混凝土澆筑完成，最后一段中板結構順利施工完成，標志著該車站主體結構完成，比計劃節(jié)點提前3個多月。
8號線五四廣場站位于市南區(qū)山東路與香港中路交叉口南側，沿山東路南北向設置，車站全長473米；車站及區(qū)間均為地下兩層暗挖結構，主體開挖寬度27米，高19米，采用拱蓋法施工。
從區(qū)位上看，該車站地處繁華市區(qū)，周邊環(huán)境復雜；車站端頭距黃海僅36米，車站拱頂下穿富水砂層區(qū)，與海水有一定的水力聯系。此外，車站的換乘段端頭臨近運營中的地鐵2號線和3號線，對施工的安全要求極高。青島地鐵集團第三建設分公司在施工中嚴格按照“暗挖三要素”和“暗挖十八字方針”施工和確保暗挖開挖支護安全的原則，制定有效保護措施、加強監(jiān)測、加密監(jiān)測，確保了施工的安全。
為保證主體結構施工按期完成，施工項目團隊認真落實班組建設相關要求，通過“兩進”人員加強班組管控，嚴抓安全質量管理。歷時4年多施工，8號線五四廣場站安全優(yōu)質地完成了車站及折返線主體施工任務，共開挖土石方約21萬立方米，澆筑混凝土近8萬立方米。如果把挖出的土方以一米的厚度鋪在標準足球場上，可以鋪滿30個足球場。
6月20日，第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行，首批36輛醇氫電動轎車正式交付，主要應用于當地出租車行業(yè)。據了解，張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前，全市電動出租車保有量達1137輛，位居全省前列。 近年來，張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創(chuàng)建成果，加快構建綠色交通體系，推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用，不斷優(yōu)化城市綠色出行環(huán)境，推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區(qū)展覽館公交站看到，一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過，成為一道亮麗風景線。“目前，全市擁有綠色能源公交車2050輛，占公交車輛總數的90.4%，主城區(qū)綠色能源公交車輛占比100%?！睆埣铱谑薪煌ㄟ\輸局相關負責人介紹，該市已投運氫燃料電池公交車444輛，位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景，氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前，該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛?！皠恿ο到y(tǒng)由本地企業(yè)生產制造，具有快速加氫、功率高、續(xù)航里程長等優(yōu)勢?！睆埣铱趦|華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹，氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...
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