2月19日,福州濱海快線重難點工程——枕峰山隧道左線安全貫通,成功攻克“上軟下硬”復雜地質并創造了國內TBM盾構機施工奇跡。
福州濱海快線連接福州火車站至長樂國際機場,線路總長62.4公里,設計時速140公里,比常規城市地鐵速度快了近一倍。其中,全長4.53公里的大象山隧道和1.4公里的枕峰山隧道,是全線的控制工程,也是國內罕見的城市軌道交通長距離大直徑山嶺隧道,由被國內行業專家譽為“盾構鐵軍”的中鐵十一局城軌公司施工。為安全優質完成施工任務,中鐵十一局集團和城軌公司聯合福州地鐵集團、設計院和有關高校院所開展科技攻關。經過建設者的不懈努力,2022年3月,大象山隧道實現雙線貫通。
去年8月,枕峰山隧道施工時,TBM在隧道出口約百米處遇到“攔路虎”。由于該地段處于“上軟下硬”回填地層和地質斷層破碎帶,TBM盾構機“吃硬怕軟”,稍有不慎就會給隧道上方車流如織的沈(陽)海(口)高速公路帶來安全隱患。
面對復雜的地質環境,項目科學優化施工方案,采用超前斜面注漿,隧道出口施行鋼拱架、超前小導管噴錨支護等措施,利用地質雷達進行無損超前探測,嚴控TBM刀具檢查頻率,并制定了各種風險應急措施。經過全體參建員工的共同努力,成功攻克復雜地層“攔路虎”,實現了隧道施工“零缺陷”。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...