近日,由中國中車承建的錫澄S1線工程又傳來好消息,堰橋站至徐霞客站最后一對鋼軌焊接完成,實現了錫澄S1線首個區間雙向長軌通。
本次區間長軌焊接采用了國內最領先的閃光焊接設備,由專業人員對每根短軌進行精準焊接,平均2分鐘即可完成一個焊接頭。同時,用探傷監測儀對每個焊頭逐個進行檢測,使焊縫合格率達100%。焊接完成后,首先由作業人員對每個焊頭表面進行粗打磨,然后采用仿型打磨機,對焊頭進行精打磨,打磨完成后由檢測人員用水平靠尺進行精細測量,平直度達到了規范要求(不大于0.2mm)。
為確保徐堰區間長軌通節點,錫澄S1線多方籌備,有效確保了焊軌作業安全優質、平穩推進,平均單日單班完成焊軌15對,最高焊軌單日單班完成焊軌20對。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...