11月5日,珠海興業(yè)快線(北段)項目,東線雞山隧道左洞順利貫通,標志著項目全長12300余米的主隧道就此實現(xiàn)全線貫通。項目全面進入隧道風井風道、機電裝修工程施工的新階段。
據(jù)了解,興業(yè)快線(北段)由市公共工程建設中心牽頭,格力集團負責融資。
項目包含了大鏡山隧道、楊寮隧道(西線)、雞山隧道(東線)、山谷轉(zhuǎn)換段橋梁、唐家隧道等部分。項目整體呈“Y”型,南起梅華路,向北穿越鳳凰山,通過山谷轉(zhuǎn)換段橋梁分為東、西線。
西線的楊寮隧道出鳳凰山后以高架形式上跨金唐東路,連接高新互通立交;東線雞山隧道出鳳凰山后接唐家隧道下穿雞山村、中山大學,沿港灣大道到達唐樂路附近。其中,大鏡山隧道為雙向六車道,長2184米,去年5月已實現(xiàn)雙洞貫通;楊寮隧道為雙向四車道,長約5776米,今年7月20日雙洞貫通;此次貫通的雞山隧道為雙向四車道、長約4346米。
據(jù)施工單位廣東長正建設、上海隧道股份披露的信息,當前興業(yè)快線(北段)主隧道正加快推進土建結(jié)構(gòu)工程收尾工作以及機電裝修施工;唐家隧道港灣大道段主體結(jié)構(gòu)已完成,正在開展港灣大道路面恢復作業(yè)。根據(jù)施工組織,項目下一步將重點推進機電裝修工程及風井、風道群施工。其中雞山隧道、楊寮隧道風井深度分別為122米、86米,直徑達11米,風道群總長度達1465米,施工難度極大。除了材料設備運輸困難外,風道群結(jié)構(gòu)形式復雜、體量大、開挖難度系數(shù)大。其中地下風機房相當于在山體內(nèi)開挖一棟五層高的樓房。各參建單位將在確保安全的前提下,繼續(xù)攻堅克難,穩(wěn)步推進項目建設。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當?shù)爻鲎廛囆袠I(yè)。據(jù)了解,張家口市大力鼓勵出租車經(jīng)營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創(chuàng)建成果,加快構(gòu)建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優(yōu)化城市綠色出行環(huán)境,推動交通結(jié)構(gòu)綠色低碳轉(zhuǎn)型。 筆者在張家口市橋西區(qū)展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數(shù)的90.4%,主城區(qū)綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關(guān)負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當?shù)孛禾窟\輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統(tǒng)由本地企業(yè)生產(chǎn)制造,具有快速加氫、功率高、續(xù)航里程長等優(yōu)勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...