不負好春光,奮進拼搏正當時,近日,地鐵3號線三期接連完成重大節點:秣周東路站~和風路站盾構區間實現雙線貫通、和風路站~秣陵街道站區間右線盾構順利始發,給地鐵建設按下了加速鍵。
3號線三期工程起點為秣周東路站,終點為秣陵街道站,線路長度3.3公里,均為地下線,設車站2座。
此次貫通的秣周東路站~和風路站區間線路全長約1.6公里,區間最大埋深23.7米左右,地下水較為豐富,主要地層為粉質粘土等軟土地層。盾構機需側穿兩幢地下室,下穿及側穿多幢建筑物、樓房及云臺山河,最后下穿東旺橋到達和風路站接收井。
春風助力,穩步向前。為實現3號線三期通車目標,南京地鐵將組織參建各方超前謀劃、通力協作,繼續保持盾構前行的昂揚姿態,迎著春風向前沖刺,跑出3號線三期建設“加速度”。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...