近日,廣佛東環城際鐵路項目再傳捷報,由中鐵隧道局集團承建的9號工作井~琶洲站區間上行線盾構“珠江1號”順利出洞。這是今年廣佛東環項目首個實現雙線貫通的區間盾構隧道,線路計劃2023年全線隧道貫通。
據了解,9號工作井~琶洲站區間為雙洞單線盾構隧道,全長約3580米,采用兩臺開挖直徑9.13米的土壓平衡盾構機進行施工。沿線穿越侖頭海、黃埔涌、北山涌三處珠江水系,220千伏赤瑞甲乙線和兩處高壓電塔,以及南環高速、侖頭隧道、廣州地鐵八號線等風險點,同時該區間經過長距離高強度富水硬巖地層、上軟下硬風化深槽、斷裂帶、高埋深大水壓等復雜地質段,且多數復雜地質段地表為敏感建(構)筑物,施工難度大,安全風險高。
截至目前,廣佛東環城際鐵路全線路基、橋梁工程已完工,8座車站主體結構已頂封頂7座, 9 個盾構區間已雙線貫通5個,站房裝修與四電安裝工程正在施工中。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...