14日下午,導報記者從漳州臺商投資區角美軌道公司獲悉,歷經15個月,廈門地鐵6號線漳州(角美)延伸段社頭站-林埭西站(廈門段)左線的“龍江6號”順利出洞,標志著廈門至漳州盾構區間順利實現雙線貫通。
據了解,社林區間(廈門段)左線長1499.875m,地質復雜多變,具有巖土層種類較多、上軟下硬、基巖凸起長、孤石強度高等特點。其主要穿越地層為殘積砂質粘性土、全風化花崗巖、散體狀強風化花崗巖、碎裂狀強風化花崗巖、中風化花崗巖、微風化花崗巖。為克服上軟下硬、軟硬夾層、孤石、噴涌、刀具更換等困難,降低盾構推進對地層造成的擾動,施工團隊針對施工風險源制定了專項施工方案,通過全過程監控,密切監視建構筑物的位移和地面沉降情況,掘進過程中不斷調整盾構機姿態,嚴格控制掘進參數,做到及時糾偏,確保了按計劃順利實現雙線貫通。
此次區間順利貫通,圓滿完成了廈門地鐵6號線廈門到漳州的盾構施工目標。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...