3月19日,6號(hào)線一期科學(xué)大道站至懷寧路站區(qū)間右線順利貫通,為該線貫通的第5條盾構(gòu)單線區(qū)間。
“科懷”區(qū)間右線全長(zhǎng)1660米,共1105環(huán)管片,盾構(gòu)機(jī)從懷寧路站始發(fā),沿望江西路向西掘進(jìn),先后穿越十八公里鐵路專用線、望江西路下立交匝道等多個(gè)重大風(fēng)險(xiǎn)源,穿越地層主要為雜填土、黏土、泥質(zhì)砂巖,施工難度大。
為確保盾構(gòu)機(jī)順利掘進(jìn),合肥軌道提前籌劃、周密部署。
一是針對(duì)穿越國(guó)鐵沉降控制要求極高和掘進(jìn)連續(xù)性的特點(diǎn),合肥軌道在下穿前設(shè)置模擬控制區(qū),對(duì)掘進(jìn)參數(shù)進(jìn)行分析和總結(jié),并采取了全面維保檢修盾構(gòu)設(shè)備、擴(kuò)建渣土坑、存儲(chǔ)足量管片及配套材料等多項(xiàng)措施,為盾構(gòu)機(jī)連續(xù)平穩(wěn)順利穿越國(guó)鐵打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
二是掘進(jìn)過程中嚴(yán)格管控,緊盯工序銜接,在掘進(jìn)速度、渣土改良、同步注漿、二次注漿、出渣量控制等諸多關(guān)鍵工序指定專人進(jìn)行旁站監(jiān)督,同時(shí)采用自動(dòng)化監(jiān)測(cè)系統(tǒng)進(jìn)行線上監(jiān)測(cè),高標(biāo)準(zhǔn)實(shí)現(xiàn)了盾構(gòu)安全、順利穿越。
截至目前,6號(hào)線一期17座車站已有6座主體結(jié)構(gòu)封頂,36條盾構(gòu)單線區(qū)間已有5條貫通。
6月20日,第四代吉利醇?xì)潆妱?dòng)轎車交車儀式在張家口市民廣場(chǎng)舉行,首批36輛醇?xì)潆妱?dòng)轎車正式交付,主要應(yīng)用于當(dāng)?shù)爻鲎廛囆袠I(yè)。據(jù)了解,張家口市大力鼓勵(lì)出租車經(jīng)營(yíng)者自愿更換電動(dòng)出租車。目前,全市電動(dòng)出租車保有量達(dá)1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國(guó)家公交都市建設(shè)示范城市創(chuàng)建成果,加快構(gòu)建綠色交通體系,推進(jìn)新能源在城市公交、出租車和配送領(lǐng)域的推廣使用,不斷優(yōu)化城市綠色出行環(huán)境,推動(dòng)交通結(jié)構(gòu)綠色低碳轉(zhuǎn)型。 筆者在張家口市橋西區(qū)展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標(biāo)識(shí)的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風(fēng)景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數(shù)的90.4%,主城區(qū)綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,該市已投運(yùn)氫燃料電池公交車444輛,位居全國(guó)首位。 該市不斷豐富氫能交通應(yīng)用場(chǎng)景,氫燃料電池重卡已應(yīng)用于當(dāng)?shù)孛禾窟\(yùn)輸服務(wù)以及建筑垃圾倒運(yùn)領(lǐng)域。目前,該市有氫燃料電池提供動(dòng)力的物流車725輛、牽引車3輛、倉(cāng)柵車40輛。“動(dòng)力系統(tǒng)由本地企業(yè)生產(chǎn)制造,具有快速加氫、功率高、續(xù)航里程長(zhǎng)等優(yōu)勢(shì)。”張家口億華通動(dòng)力科技有限公司品牌部負(fù)責(zé)人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...