近日，深圳地鐵官方公眾號發(fā)布推文《強強聯(lián)合，深圳地鐵與華為攜手運營園區(qū)小火車示范線景觀線》，推文主要介紹深圳地鐵從5月1日地鐵正式接管運營華為溪村小火車并將為本項目提供3年運營服務(wù)。

文中特別提到了深圳地鐵五期規(guī)劃的相關(guān)信息：

華為與深圳地鐵同為深圳本地企業(yè)，在各自領(lǐng)域均具有重要的影響力，是“深圳技術(shù)”和“深圳質(zhì)量”的典型代表，雙方已在大數(shù)據(jù)、人工智能IoT、視頻應(yīng)用、融合通信等方面建立戰(zhàn)略合作并建立了良好融洽的合作關(guān)系，特別是在深圳地鐵五期規(guī)劃已獲批的情況下，雙方將有更廣闊的合作空間。

由此可知，深圳地鐵五期規(guī)劃已獲批，具體獲批里程和線路規(guī)劃只待官宣。

1911億元 ?9條線路！深圳地鐵五期來了~

深圳地鐵五期啟動！6條線路勘察設(shè)計等招標預(yù)告 計78.4公里/801.27億元！

另據(jù)深圳地鐵消息：

華為溪村小火車項目位于東莞市松山湖溪流背坡村，基地分4個地塊，包含12個組團，紅色古典的小火車有效銜接12大歐洲經(jīng)典建筑組團，與各式的城堡式建筑群相得益彰。小火車于2017年8月開通運營，前期由廣州有軌電車運營，自2023年5月1日起，正式由深圳地鐵接管運營。線路總長度為7.691公里，日常運營設(shè)置3條線，共計16座車站，采用儲能式高地板、超級電容供電的有軌電車。

小火車作為園區(qū)示范線景觀線，主要服務(wù)于華為溪村園區(qū)內(nèi)部員工通勤和重要客戶接待服務(wù)，充分地將華為“以客戶為中心”的理念和對人才的尊重在運營服務(wù)中落地見效。小火車的功能定位與華為企業(yè)文化高度契合，已成為展現(xiàn)華為企業(yè)文化的有效載體。

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深圳地鐵14、18、19號線四聯(lián)交通樞紐正式啟動工程可行性研究招標！

近日，建設(shè)單位深圳市軌道交通建設(shè)指揮部辦公室正式發(fā)布深圳市四聯(lián)交通樞紐工程可行性研究招標，招標部分估價：1525 萬元。

本次招標內(nèi)容：招標內(nèi)容包括但不限于：1、可行性研究報告編制；2、客流預(yù)測、環(huán)境影響評價、節(jié)能評估、社會穩(wěn)定性風(fēng)險分析及評估、地質(zhì)災(zāi)害危險性評估、工程場地地震安全性評價、項目公共安全預(yù)評價、樞紐運營服務(wù)專題研究、樞紐交通組織銜接及交通配套設(shè)施布局方案設(shè)計、投融資方案及商業(yè)策劃研究、BIM和CIM設(shè)計與應(yīng)用管理等11個配套專題。

四聯(lián)交通樞紐位于龍崗區(qū)橫崗中心紅面路與恒心路交叉口處，是由已建成運營的軌道交通14號線與規(guī)劃軌道交通18號線、19號線組成的三線換乘樞紐。

3條地鐵線路中（深圳地鐵14號線、深圳地鐵18號線、深圳地鐵19號線），14號線已經(jīng)建成運營，19號線的一期工程確定進入深圳地鐵五期規(guī)劃中，但均不包含涉及的四聯(lián)站。如果四聯(lián)交通樞紐能夠加快建設(shè)，在五期調(diào)整的時候，19號線二期有望加快。

1、深圳地鐵14號線

深圳地鐵14號線是深圳市域快線網(wǎng)絡(luò)東部首條線路，起始于福田中心區(qū)崗廈北樞紐，經(jīng)福田區(qū)、羅湖區(qū)、龍崗區(qū)，止于坪山區(qū)沙田站。線路全長超50 km，設(shè)車站 18 座（崗廈北站、黃木崗站、羅湖北站、布吉站、石芽嶺站、六約北站、四聯(lián)站、坳背站、大運站、嶂背站、南約站、寶龍站、錦龍站、坪山圍站、坪山廣場站、坪山中心站、坑梓站、沙田站），停車場 1 座，車輛段 1 座，主變電所 4 座。

2、深圳地鐵18 號線一期

1）線路功能：18 號線一期為服務(wù)寶安北部中心、光明的軌道快線，強化外圍中心快速聯(lián)系，支持寶安新橋東、光明玉堂、光明鳳凰等先進制造業(yè)園區(qū)發(fā)展，服務(wù)光明城樞紐客流集散。

2）線路概況：18 號線一期起于沙井終至光明區(qū)白花站，全線長約 18.7 公里，設(shè)站 8 座，線路全線均采用地下敷設(shè)方式。

深圳地鐵18號線規(guī)劃為服務(wù)深圳第三圈層?xùn)|西向走廊的市域快線，串聯(lián)多條南北向軌道線路，支撐沿線重點區(qū)域發(fā)展（空港新城、光明鳳凰城、平湖金融與現(xiàn)代服務(wù)業(yè)基地）。線路自大空港經(jīng)沙井、光明城樞紐、觀瀾、平湖樞紐、橫崗至鹽田路，全長約63公里。

3、深圳地鐵19 號線一期

1）線路功能：19 號線一期為服務(wù)坪山區(qū)內(nèi)部的普速線路，支持坪山中心區(qū)、坪山高新區(qū)等重點片區(qū)發(fā)展，服務(wù)金沙-碧湖、坪山高新南等先進制造業(yè)園區(qū)，帶動沿線土地更新及開發(fā)，有利于產(chǎn)業(yè)聚集發(fā)展，推動深圳市東進戰(zhàn)略。

2）線路概況：19 號線一期起自南塘圍站，終點聚龍站，全線長約 12.5 公里，設(shè)站 12座，線路全線均采用地下線敷設(shè)。

深圳地鐵19號線從龍崗區(qū)橫崗至坪山區(qū)坑梓，線路全長33千米，定位為普速線路。一期工程從坪山區(qū)碧嶺出發(fā)，朝著東北方向延伸，終點抵達坑梓，并預(yù)留延伸至惠州市惠陽接口。為加強龍崗坪山各組團內(nèi)部聯(lián)系、增加軌道線網(wǎng)覆蓋、構(gòu)筑軌道線網(wǎng)體系。調(diào)整 19 號線由碧嶺西延經(jīng)阿波羅產(chǎn)業(yè)區(qū)至四聯(lián)與 14、18 號線換乘。同時，結(jié)合四期 14 號線線位調(diào)整，調(diào)整 19 號線經(jīng)坑梓、聚龍山科技園、出口加工區(qū)連接坪山老中心區(qū)、六聯(lián)和碧嶺。線路全長 32.4 公里，考慮西延段沿線城市規(guī)劃落實的效果，建議按彈性發(fā)展線路布局，長約 11 公里。