城市交通網從總部位于武漢的中鐵十一局獲悉,塞爾維亞當地時間4月6日上午,該局建設者在諾維薩德車站外開始鋪設首對120米長鋼軌,這標志著匈塞鐵路塞爾維亞境內諾維薩德至蘇博蒂察邊境段(以下簡稱“諾蘇段”)正式啟動軌道鋪設工作。
匈塞鐵路連接塞爾維亞首都貝爾格萊德和匈牙利首都布達佩斯,線路全長341.7公里,塞爾維亞境內長183公里,最高運營時速200公里。其中,貝爾格萊德至諾維薩德段約74.9公里,已于2022年3月19日開通運營。正在建設中的諾蘇段于2022年7月1日開工,線路全長108.1公里,由中國國家鐵路集團有限公司所屬的中國鐵路國際有限公司牽頭,聯合中國交通建設股份有限公司組建中方聯營體,以工程總承包模式建設,鋪軌任務由中鐵十一局和中國土木聯合體負責。
據悉,匈塞鐵路諾蘇段全線鋪軌總計278.35鋪軌公里,其中176.19鋪軌公里采用中國生產的50米鋼軌。據中鐵十一局匈塞鐵路項目鋪軌施工負責人陳清林介紹,匈塞鐵路諾蘇段采用中國自主研發的CPG500型鋪軌機組和BLCP500型本鄰兩線鋪軌機組兩種方式鋪設長鋼軌。
其中,CPG500型鋪軌機組可實現長鋼軌和軌枕同步鋪設,機械化程度高,可一次性跨區間鋪設無縫線路;BLCP500型本鄰兩線鋪軌機組可通過已鋪設線路運輸長鋼軌,實現鄰線長鋼軌鋪設,此施工技術已在中國鄭萬、福廈高鐵等項目成功應用,填補了高鐵機械化跨線鋪軌作業技術空白。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...