4月6日17時42分，鄭州地鐵12號線首列電客車停駐于L30股道，標志著三公司承建的鄭州地鐵12號線一期工程全線熱滑試驗落下帷幕。
此次熱滑試驗歷時10小時，驗證了河西車輛段L10、L13與L28-L46股道以及出入段線的接觸網、變電、通信及信號系統設備的可靠性。試驗過程中，電客車運行平穩，各電氣系統間配合良好，試驗滿足設計要求，具備列車運行條件。
“熱滑”是地鐵開通運行前驗證行車安全的重要工序，主要依靠電客車在電氣化系統帶電的情況下上線運行，對地鐵電氣化系統，尤其是接觸網弓網關系進行全面檢測的一種試驗方式，確保接觸網電氣和機械適應性能滿足運營需要，為后期交付做好準備。
至此，鄭州地鐵12號線供電系統各項節點已全部完成，宣告供電系統由施工階段轉入調試階段，項目部將以此次“熱滑”試驗為契機，嚴控產品各項細節，為試運行做好萬全的準備。（來源：中鐵電氣化局三公司）
6月20日，第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行，首批36輛醇氫電動轎車正式交付，主要應用于當地出租車行業。據了解，張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前，全市電動出租車保有量達1137輛，位居全省前列。 近年來，張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果，加快構建綠色交通體系，推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用，不斷優化城市綠色出行環境，推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到，一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過，成為一道亮麗風景線。“目前，全市擁有綠色能源公交車2050輛，占公交車輛總數的90.4%，主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹，該市已投運氫燃料電池公交車444輛，位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景，氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前，該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造，具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹，氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...
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