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新324國道(灌新路-鳳南七路段)提升改造工程-坂頭立交以東段竹仔坑隧道左洞順利進洞

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工人們在施工現(xiàn)場拍照紀念順利進洞

11月22日,廈門新324國道(灌新路-鳳南七路段)提升改造工程-坂頭立交以東段竹仔坑隧道左洞順利進洞,標(biāo)志著管段內(nèi)隧道工程進入全面施工階段。

竹仔坑隧道左洞全長1627米,洞口存在長達189米的淺埋段,最小覆蓋層僅2米左右,施工風(fēng)險系數(shù)高,且與既有隧道中間巖柱最小厚度小于12米,加上出口段巖體易破碎坍塌,施工難度較大。

中交三航局項目部人員多次召開施工專項會議探討進洞方案,最終確定采用超前長管棚預(yù)注漿加固松散土體,在洞口小凈距段采用環(huán)形開挖預(yù)留核心土法進行施工,采用人工配合小型機械開挖的方式,同時在進洞過程中加強對既有隧道的監(jiān)控量測,加大監(jiān)測頻率,為順利進洞施工提供了有力的技術(shù)保障。

下一步,中交三航局項目部將深入貫徹落實黨的二十大精神,踔厲奮發(fā),篤行不怠,以新?lián)?dāng)新作為推動高質(zhì)量發(fā)展,從施工方案、人員配置、責(zé)任落實、監(jiān)督管理等方面強化管理,嚴格按照“管超前、嚴注漿、短進尺、強支護、早封閉、勤量測”的總體施工方針,不斷優(yōu)化施工方案,強化資源配置,確保施工各環(huán)節(jié)的順利推進,完成優(yōu)質(zhì)履約。

編輯:小鹿

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