12日,“鐵軍1號”TBM盾構機順利始發,標志著重慶軌道交通15號線二期物流園北站至井口站區間建設進入盾構施工階段。
此次始發“鐵軍1號”TBM盾構機為全斷面隧道掘進機,主要擔負物流園北站至井口站區間TBM段左線掘進任務,區間全長1979.78米,下穿既有線鐵路,最大坡度為18.5‰,施工環境復雜、安全風險大、技術要求高。
為保證此區間盾構施工有序推進,中鐵建重慶軌道交通15號線二期總承包部多次邀請專家對沿線地質進行勘察,并進行論證評審,不斷優化完善施工方案,確保盾構施工安全平穩推進。
據了解,重慶軌道交通15號線將由西向東聯絡起沙坪壩區、兩江新區和渝北區,建成后對緩解重慶軌道交通線路客流壓力,優化市民交通出行環境具有重要意義。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...