進(jìn)入四月，太湖南岸的春意更濃了。4月1日，由國鐵集團(tuán)上海局、上海市交通委、江蘇省鐵路辦、浙江省發(fā)改委指導(dǎo)，上海鐵路樞紐工程建設(shè)指揮部主辦，中共湖州市委員會(huì)、湖州市人民政府承辦的滬蘇湖鐵路“四季看變化”活動(dòng)在湖州南潯站建設(shè)現(xiàn)場拉開帷幕。

推動(dòng)長三角一體化發(fā)展，是習(xí)近平總書記親自謀劃、親自部署、親自推動(dòng)的重大戰(zhàn)略。而在建的滬蘇湖鐵路是連通浙江、江蘇、上海兩省一市的重要高鐵通道，地跨“綠水青山就是金山銀山”理念發(fā)源地和長三角綠色生態(tài)一體化發(fā)展示范區(qū)，是長三角一體化發(fā)展基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通最具代表性的項(xiàng)目。滬蘇湖鐵路將在年底具備開通運(yùn)營條件，在長三角一體化發(fā)展中意義重大。

湖州市委書記陳浩向各位領(lǐng)導(dǎo)和嘉賓的到來表示歡迎，他說，這次由國鐵集團(tuán)上海局牽頭，兩省一市共同開展滬蘇湖鐵路“四季看變化”活動(dòng)，既是為建設(shè)“軌道上的長三角”提速，更是為打造重大線型項(xiàng)目協(xié)同模式探路。他提議，下一步，兩省一市及各有關(guān)方面聚力攻難點(diǎn)、搶進(jìn)度、保質(zhì)量，全力確保滬蘇湖鐵路年底前開通運(yùn)營。湖州將拿出百分百的態(tài)度、速度和服務(wù)，全力做好滬蘇湖鐵路開通的各項(xiàng)準(zhǔn)備和保障工作。

自2020年6月，滬蘇湖鐵路開工建設(shè)以來，參建各方立足于“打造新時(shí)代長三角高鐵精品示范線”目標(biāo)，大力開展管理和技術(shù)創(chuàng)新，優(yōu)質(zhì)高效推進(jìn)工程建設(shè)，滬蘇湖鐵路的“規(guī)劃圖”“施工圖”正在一步步變?yōu)樯鷦?dòng)的“實(shí)景圖”。

據(jù)了解，滬蘇湖鐵路全長163.8公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，沿途共設(shè)上海虹橋、松江南、練塘、蘇州南（汾湖）、盛澤、南潯、湖州東、湖州等8座車站。2020年6月5日滬蘇湖鐵路先行段開工建設(shè)，2020年8月1日全線開工建設(shè)，現(xiàn)在已進(jìn)入最后建設(shè)沖刺階段，計(jì)劃今年底具備開通運(yùn)營條件。

這是跨越山河的“疾風(fēng)”。通車后，湖州到上海的時(shí)間從原來2個(gè)小時(shí)左右縮短到最快只需40分鐘。湖州市發(fā)展規(guī)劃研究院院長李紅偉說：“湖州曾是長三角地區(qū)為數(shù)不多的高鐵不直達(dá)上海的城市，如今這一歷史機(jī)遇已經(jīng)來臨。通車后，湖州將成為‘十字’骨干高鐵交會(huì)城市，到達(dá)上海、南京、杭州最快高鐵旅時(shí)均在50分鐘以內(nèi)的長三角唯一地級(jí)城市?！钡侥菚r(shí)，從湖州去往想去的城市，就是一個(gè)字——“快”。

風(fēng)起，就要揚(yáng)帆；乘勢，定能快上。向著全方位融入上海大都市圈建設(shè)，加快打造虹橋國際開放樞紐“金西翼”的方向，湖州和建設(shè)中的滬蘇湖鐵路一起，正奔進(jìn)在發(fā)展的春天里。