5月6日，全線首臺盾構機“昆彭1號”在徐州地鐵4號線一期工程02工區泰山路站始發，標志著4號線一期工程正式進入區間隧道工程建設的全新階段。該項目由中國鐵建昆侖投資集團與中鐵十七局集團共同承建，歷經1個月的緊張籌備，順利完成了始發前各項準備工作。
此次盾構始發的02工區泰山路站至礦大南湖校區站區間，全長約1.77公里，隧道線路最小曲線半徑為400米，最大坡度為25.053‰下坡，在該區間掘進過程中，需下穿高架橋、市政隧道、醫院等諸多風險源，且穿越地層為全斷面中風化巖層，穿越區有大型無充填溶洞及多個巖層斷裂破碎帶，施工難度大，安全風險高。
為確保此次盾構始發的節點工期，地鐵集團超前謀劃，精心組織項目部制定專項施工方案及應急預案，推進“十牌一圖”等標準化建設，推行現場精細化管理，同時邀請專家現場踏勘，詳細了解施工區域地面環境及鄰近建構筑物環境，不斷優化盾構施工掘進方案，先后創造了“24小時完成始發架安裝固定、8天完成盾構調試達到始發條件”等施工佳績。
4號線一期工程線路全長26.2公里，是江蘇省重點建設項目和徐州市城建重點工程，線路建成后，將為助推徐州市完善城市軌道交通網絡、緩解城市地面交通壓力、強化中央活力區建設、增強淮海經濟區中心城市首位度做出積極貢獻。
6月20日，第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行，首批36輛醇氫電動轎車正式交付，主要應用于當地出租車行業。據了解，張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前，全市電動出租車保有量達1137輛，位居全省前列。 近年來，張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果，加快構建綠色交通體系，推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用，不斷優化城市綠色出行環境，推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到，一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過，成為一道亮麗風景線。“目前，全市擁有綠色能源公交車2050輛，占公交車輛總數的90.4%，主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹，該市已投運氫燃料電池公交車444輛，位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景，氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前，該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造，具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹，氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...
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