5月26日下午1:00,伴隨著成槽機的轟鳴,地鐵東小營南站首幅地連墻正式破土動工,這標志著公司北京地鐵6號線二期工程(南延段)正式進入主體圍護結構施工階段。
北京地鐵6號線二期工程(南延段)項目是北京市首個EPC總承包工程重點示范項目,包含一站一區間。東小營南站位于規劃潞陽大街與防護綠地交叉口北側,車站西側為現狀減運溝及減運路。為了將減運溝(該地區重要排水河道)對車站主體結構施工的影響降到最低,保證工程安全順利推進,項目擬在基坑西側地連墻中應用橡膠止水帶防水接頭,這也是北京區域內首次嘗試將該工法應用到地下連續墻施工作業中。
自2022年7月進場以來,項目部始終堅持“高起點、高標準、嚴要求”的建設理念,依托EPC總承包模式優勢,多次與設計方溝通協調、召開專題會議,制定詳細的施工方案,以確保工程進度、質量安全、管理成本平穩受控,大大提高了項目的全面履約能力。
首幅地連墻的順利開挖使項目部全體成員備受鼓舞,也為后續項目順利推進奠定了堅實基礎。下一步,項目部全體人員將繼續保持不畏艱險、銳意進取的奮斗韌勁,做到知責于心、擔責于身、履責于行,高質量推進工程建設,確保圓滿完成年度各項任務指標。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...