4月27日,徐州地鐵3號線二期工程再次傳來好消息,后蟠桃村站到蟠桃山站區間左線順利貫通。
此次貫通的后蟠桃村站到蟠桃山站區間位于振興大道與長安大道之間,隧道沿馱藍山路呈東西方向布設,隧道全長598米,左線于2022年9月正式開始盾構掘進,該節點的順利完成標志著地鐵3號線二期工程02標已經實現全線貫通。
地鐵3號線二期工程02標包含一站兩區間,分別為后蟠桃村站以及后蟠桃村站到蟠桃山站區間、后蟠桃村站到停車場出入線區間,隧道總長為1200米,由于該地段地下巖層硬度高,項目組在施工前認真總結相關隧道施工經驗,優化了施工計劃和資源配置,保證盾構施工各工序有序推進。
中鐵十八局地鐵3號線二期02標項目經理張恒告訴記者,正常巖石的強度是30到110兆帕,而該隧道內巖石的平均強度要達到80兆帕以上,個別的甚至在120兆帕左右,每平均掘進30環就要進行一次開倉換刀,以保證設備的正常使用。
在盾構區間全部實現貫通的同時,后蟠桃村站的建設也在抓緊推進,該站點是3號線二期的始發站,為地下兩層島式車站,總長度482米,最大埋深24米,目前該站點已經完成了90%,即將完成全部封頂。按照計劃,今年9月底整個標段將全部完工并整體交付。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...