自6月1日起,成都地鐵18號線實行“直達+普線”的列車運行組織方式,直達列車時刻表也將同步公布。
每日運營期間,成都地鐵18號線將開行火車南站至天府機場1號2號航站樓站的雙向直達列車。直達列車全程僅停靠火車南站、天府機場1號2號航站樓站、天府機場北站3個站點,其余站點均不停靠,33分鐘旅客可從火車南站直達天府國際機場。
此外,市民乘客在火車南站乘坐當日首列直達車,最早可在6:28抵達天府機場1號2號航站樓站,較此前提前16分鐘,最大程度滿足早間航班旅客出行需要。為滿足市民高峰期通勤需求,進一步分擔1號線客流壓力,成都地鐵綜合18號線不同區(qū)段客流特征、周邊居民出行習慣,對普線列車早晚高峰服務時間各延長30分鐘,同時將興隆站候車時間由原近8分鐘縮短至4分鐘以內,進一步兼顧機場客流與通勤客流需要,緊密主城區(qū)與天府新區(qū)交通銜接,促進區(qū)域居民生活與文化交流互通。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業(yè)。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創(chuàng)建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優(yōu)化城市綠色出行環(huán)境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區(qū)展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區(qū)綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業(yè)生產制造,具有快速加氫、功率高、續(xù)航里程長等優(yōu)勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...