快馬揚鞭自奮蹄，奮發有為抓開工。2023年5月26日凌晨，綠島湖北站主體圍護結構最后一幅鋼筋籠下放及混凝土澆筑，標志著綠島湖北站順利完成車站主體圍護結構地下連續墻施工工作。
綠島湖北站自2022年5月施工圍蔽以來，由于地質條件較差、受周邊高壓線制約影響，歷經5個月的方案論證、專家評審，于2022年10月份批準綠島湖北站站位整體向西挪移68米，使得圍護結構、主體結構和盾構施工避開了高壓線的制約。
2023年2月綠島湖北站達到開工條件，施工過程中使用焊縫無損熒光檢測、水囊接頭、超聲波探孔儀等先進設備進行質量控制；使用立桿燈帶、地質雷達掃描、紅外線遙感、視頻監控和無人機航拍等措施進行施工過程安全把控。
經過3個多月正式完成了94幅地下連續墻施工，將整個車站進行封閉，使得該站具備了開展下階段施工的條件。
接下來，綠島湖北站即將進入土方開挖施工階段，同步進行井點降水、支撐體系等施工。佛山地鐵將繼續以高標準、嚴要求，要求施工單位利用專人盯控、分工序掛牌驗收、三檢制等方式控制施工質量，利用豎向分層、縱向分段、先撐后挖、及時監測等方式保證結構安全。
6月20日，第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行，首批36輛醇氫電動轎車正式交付，主要應用于當地出租車行業。據了解，張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前，全市電動出租車保有量達1137輛，位居全省前列。 近年來，張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果，加快構建綠色交通體系，推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用，不斷優化城市綠色出行環境，推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到，一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過，成為一道亮麗風景線。“目前，全市擁有綠色能源公交車2050輛，占公交車輛總數的90.4%，主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹，該市已投運氫燃料電池公交車444輛，位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景，氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前，該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造，具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹，氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...
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