6月5日,隨著最后一塊頂板澆筑完成,由中國中鐵股份有限公司、中鐵三局集團有限公司等聯合中標的合肥軌道交通8號線一里井站主體結構順利封頂。截至目前,合肥市軌道交通8號線一期12座車站全部封頂,24條盾構單線區間已有17條貫通。
合肥市軌道交通8號線一期全長約22.5千米,起于既有合肥軌道交通3號線一里井站,止于北城高鐵站。全線共設12座車站,換乘車站2座,均為地下站。本次封頂的一里井站為8號線一期工程的第1座車站,位于阜陽北路與臨泉路交叉口西北角,沿阜陽北路南北向設置,為半蓋挖地下三層雙柱三跨島式車站。
由于存在周邊環境條件復雜施工風險大、地下管線錯綜復雜遷改極為困難、超深硬巖地層基坑開挖困難、城區主干道交口出土困難等情況,一里井站為8號線一期工程施工難度最大的車站。面對諸多困難,項目部在軌道公司、總包部等上級單位指導下,在轄區杏林街道的幫扶下,逐一攻破。比如針對車站“上軟下硬”的復雜地質條件,最終確認采用“MJS+旋挖鉆機引孔+雙輪銑成槽”的工法,大大提高施工工效。此外,車站主體范圍管線錯綜復雜且種類繁多,通過與產權單位對接、優化管線遷改方案、精心組織施工,最終在2022年5月,歷時1年零5個月完成主體范圍全部管線遷改。
據悉,8號線建成后,將形成城市南北向快速走廊,可以節省市民出行時間,極大提升出行效率。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...