6月6日,福州地鐵6號線東調段工程首臺盾構機正式始發。經過盾構機選型、適應性評估、吊裝運輸、安裝調試,地鐵建設者們爭分奪秒,精心組織,倒排工期,從2022年10月4日正式開工至今,僅8個月時間就實現首臺盾構機始發。
目前,6號線東調段項目3個車站(萬沙·濱海三中站、沙尾站、文武砂·國際學校站)正進行圍護結構施工,1個車站(十八孔閘站)正進行土方開挖施工,文武砂·國際學校站—十八孔閘站區間左線盾構始發。
福州地鐵6號線東調段起于萬壽站(不含),終于十八孔閘站,全長5.549公里,均為地下線,共設車站5座。線路建成后,將與既有福州地鐵6號線貫通運營,與濱海快線在濱海新城站換乘,串聯濱海新城和長樂中心城區,是福州市“東進南下、沿江向海”的重要交通線,對福州市打造成為國際化大都市具有重要戰略意義。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...