6月3日,隨著昌盛二號盾構機破土而出,南昌軌道交通1號線北延工程北山站~冠山站區間右線順利貫通,標志著1號線北延工程北山站~冠山站區間順利實現雙線貫通。這是繼蛟橋站~雙港站區間雙線貫通以來,又一區間實現雙線貫通。
北山站~冠山站區間全長1052.612m,自2022年12月3日施工以來,參建各方日夜奮戰,歷時183天,順利實現該區間雙線貫通。北山站~冠山站區間采用盾構法施工,區間主要位于現狀空地及道路下方敷設,周邊建筑分布較多,范圍管線密集,主要穿越土層為全風化千枚巖、強風化千枚巖上段。通過過程監控、沉降監測及控制點復測等手段,嚴格做好盾構掘進參數控制,及時調整盾構機姿態,加強盾構配套設備的維護和保養,統籌謀劃,科學合理安排施工計劃,多次召開專家評審會、技術總結會、條件驗收會,不斷優化施工方案,做好應急管理措施,高效有序地保證各項工序順利進行。
在后續的建設中,項目分公司將繼續狠抓安全質量制度落實,筑牢安全質量防線,以更高的標準,更嚴的要求、更實的舉措,把好安全質量生產關,推動項目后續施工建設順利開展,確保年度各項施工任務如期完成。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...