6月15日,西安地鐵8號線環線豐禾路站主體結構施工順利完成,為后續施工奠定堅實基礎。
由中鐵七局承建的豐禾路站是8號線環線三座暗挖車站之一,車站位于豐禾路與灃惠北路交叉路口南側,沿灃惠北路南北向布設。車站全長237.2米,采用三導洞“洞樁法”(PBA工法)施工,主體結構為地下兩層單柱雙跨式結構,頂板覆土厚度約10米。車站周邊交通流量大,建構筑物密集,管線種類、數量眾多,地層復雜,施工難度較大。
結合車站周邊復雜環境,市軌道集團會同項目部成立技術攻關小組,編制專項施工方案,開展黃土地區復雜環境及拱頂砂層暗挖車站地層變形規律研究,通過多次試驗,掌握了改性水玻璃固結砂層的最佳配比,成功解決了拱頂易掉砂、超前加固漿液擴散效果差等施工難題,積累了在黃土地區開展暗挖施工的經驗。
同日,該線另一座暗挖車站小白楊站主體結構施工也順利完成。目前,地鐵8號線環線已實現28座車站主體結構封頂,區間累計完成79%,項目建設有序推進中。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...