中國-東盟自由貿易網援引印尼《印尼商報》10月5日報道，印尼西爪省代理省長貝伊·馬赫穆丁（Bey Machmudin）表示，萬隆大都市輕軌（LRT）的初期階段，即萬隆市南北線建設項目的資本開支總額達10.9兆盾，將不會使用西爪省預算資金。
貝伊在萬隆省府大樓（Gedung Sate）說：“萬隆大都市輕軌的初期建設項目是從Babakan Siliwangi至Leuwi Panjang。不會使用西爪省預算資金，我希望能使用國家預算資金。”
他說，預算已獲得佐科·維多多總統批準，只待西爪省政府準備技術細節。
因此，貝伊要求西爪省代理地區秘書穆罕默德·陶菲克（Muhammad Taufiq Budi Santoso）盡可能多地與中央政府協調，以實現該項目。
貝伊續說，萬隆市輕軌南北線將與從Leuwipanjang至Tegalluar的現有西東線鐵路相結合。此前，西爪省交通局表示，萬隆大都市輕軌建設項目計劃于2027年開工建設。
他表示，輕軌線路將在兩條優先路線開始建設，即從Tegalluar至Leuwipanjang 和 Leuwipanjang至Dago， 耗資26兆盾。
一條輕軌線包括其基礎設施和設備的建設，大約將耗資13兆盾。
6月20日，第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行，首批36輛醇氫電動轎車正式交付，主要應用于當地出租車行業。據了解，張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前，全市電動出租車保有量達1137輛，位居全省前列。 近年來，張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果，加快構建綠色交通體系，推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用，不斷優化城市綠色出行環境，推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到，一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過，成為一道亮麗風景線。“目前，全市擁有綠色能源公交車2050輛，占公交車輛總數的90.4%，主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹，該市已投運氫燃料電池公交車444輛，位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景，氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前，該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造，具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹，氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...
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