溫州市域鐵路S2線自5月29日進入仿真跑圖階段,并于6月20日完成了22天的仿真跑圖,各項指標全部符合國家標準。
此次仿真跑圖上線15列市域動車組,共“奔跑”了25.9萬公里,開行4452列次。經統計,在仿真跑圖階段,列車正點率100%,運行圖兌現率99.79%,列車可靠度100%,其他故障指標遠低于臨界指標,任意連續20天的指標均符合開通評審的要求,這意味著S2線進入了開通前的最后沖刺階段。
接下來,市鐵投集團運營分公司將充分考慮乘客需求、客流特點,開展連續7天的“大站快車”測試。在7月下旬,S2線還將迎來初期運營前安全評估這一“大考”,作為開通運營前的最重要、最嚴苛的環節,運營分公司將嚴格按照評審要求,以最高標準、最嚴要求、最實舉措完善各級應急預案,組織運營人員、維保人員對設施設備再測試、再保障,確保所有問題整改到位,資料準備充分,全力保障S2線通過評審,按期開通初期運營。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...