近日，上海市域建設(shè)單位上海申鐵投資有限公司在長春組織召開了“市域鐵路CTCS2+ATO自動(dòng)折返現(xiàn)場驗(yàn)證”總結(jié)會(huì)，邀請(qǐng)了交通運(yùn)輸部、國家鐵路局、國鐵集團(tuán)、全國軌道電氣標(biāo)委會(huì)、中國鐵道學(xué)會(huì)等行業(yè)內(nèi)知名專家參與。北京全路通信信號(hào)研究設(shè)計(jì)院集團(tuán)作為課題參試單位針對(duì)“CTCS2+ATO自動(dòng)折返功能”進(jìn)行匯報(bào)展示。公司副總經(jīng)理、總工程師徐宗奇作為國標(biāo)委TC278/SC2專家出席會(huì)議，安控院院長崔佳諾、總工程師陳志強(qiáng)出席了本次會(huì)議。
研究設(shè)計(jì)院集團(tuán)提供了自主化CTCS-400T+ATO車載設(shè)備、臨時(shí)限速服務(wù)器及全電子聯(lián)鎖設(shè)備參與試驗(yàn)，作為首家參試單位圓滿完成了自動(dòng)折返現(xiàn)場驗(yàn)證，獲得了專家們的一致認(rèn)可。
現(xiàn)場驗(yàn)證總結(jié)會(huì)包括添乘體驗(yàn)和匯報(bào)討論兩部分，專家分別通過實(shí)地體驗(yàn)和現(xiàn)場直播的方式參觀試驗(yàn)線運(yùn)行控制機(jī)房，登乘試驗(yàn)動(dòng)車組查看試驗(yàn)進(jìn)程，現(xiàn)場提問討論，并共同見證了市域鐵路CTCS2+ATO系統(tǒng)3分鐘自動(dòng)折返、20秒自動(dòng)換端功能的實(shí)現(xiàn)。
公司副總經(jīng)理、總工程師徐宗奇在會(huì)上發(fā)表講話，與會(huì)領(lǐng)導(dǎo)及專家對(duì)上海市域鐵路采用高鐵ATO技術(shù)體系表示完全支持，認(rèn)為自動(dòng)折返功能的增加是現(xiàn)有CTCS中國列車運(yùn)行控制系統(tǒng)技術(shù)的進(jìn)步，是一個(gè)重大的技術(shù)創(chuàng)新，建議在推動(dòng)成果落地的同時(shí)繼續(xù)豐富運(yùn)營場景，加快將自動(dòng)折返技術(shù)成果標(biāo)準(zhǔn)化，推廣上海申鐵的成功經(jīng)驗(yàn)。
市域鐵路是城市綜合交通系統(tǒng)的重要組成部分，為都市圈中心城市城區(qū)連接周邊城鎮(zhèn)組團(tuán)及其城鎮(zhèn)組團(tuán)之間提供公交化、大運(yùn)量、快速便捷的軌道交通系統(tǒng)。面對(duì)國內(nèi)日益增長的市域鐵路應(yīng)用需求，2020年9月，研究設(shè)計(jì)院集團(tuán)受邀參加上海申鐵的市域鐵路CTCS2+ATO增加自動(dòng)折返課題研究，并同步組織開展市域鐵路列控系統(tǒng)研發(fā)工作，課題研究歷經(jīng)技術(shù)方案評(píng)審、廠家設(shè)備研制及仿真、室內(nèi)測試及專家評(píng)審等階段。
在完成室內(nèi)互聯(lián)互通測試的基礎(chǔ)上，上海申鐵在長客廠試驗(yàn)線組織開展了現(xiàn)場試驗(yàn)驗(yàn)證，研究設(shè)計(jì)院集團(tuán)作為首家參試單位，發(fā)揮市域突擊隊(duì)“干字當(dāng)頭、敢為人先”的拼搏精神，克服了新冠疫情、零下20度嚴(yán)寒等困難，牽頭完成了與車輛接口調(diào)試、聯(lián)調(diào)聯(lián)試、4G公網(wǎng)接入調(diào)試等前期工作，2022年11月17日，采用自主化CTCS-400T+ATO車載設(shè)備首次驗(yàn)證自動(dòng)折返功能并一次成功，無人自動(dòng)折返時(shí)間均在2分40秒以內(nèi)，平均換端時(shí)間5秒，現(xiàn)場驗(yàn)證成果表明已成功突破了CTCS2+ATO列控系統(tǒng)在市域鐵路實(shí)現(xiàn)3分鐘追蹤間隔的瓶頸。
市域鐵路CTCS2+ATO自動(dòng)折返功能現(xiàn)場驗(yàn)證的成功，體現(xiàn)了研究設(shè)計(jì)院集團(tuán)在市域鐵路市場緊跟用戶需求、勇于創(chuàng)新的科研精神，后續(xù)將繼續(xù)深入研究市域鐵路列控系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)，提升研究設(shè)計(jì)院集團(tuán)在市域鐵路市場的核心競爭力。