29日，由重慶交通開投軌道集團建設，中國鐵建中鐵二十局集團承建的地鐵24號線項目鹿角北站～況家塘站～竹園村站區(qū)間右線復合式TBM順利始發(fā)。
此次始發(fā)的復合式TBM整機長度約82米。為確保復合式TBM掘進順利，軌道集團及施工單位邀請專家對照地質情況、設計圖紙進行反復勘查核實，對盾構始發(fā)、掘進和接收等方案進行了專項論證，并通過模擬復合式TBM進洞時的始發(fā)姿態(tài)，確保復合式TBM順利始發(fā)。
此外，隨著最后一車混凝土的成功澆筑，地鐵24號線一期鹿角車輛段前期控制性工程——排洪拱涵今日也順利完工。
排洪拱涵作為車輛段的主要排洪管道，全長715米，具有線路長、高差大、坡度陡、斷面多、地貌復雜等特點。該拱涵位于整個場區(qū)的最低處，且南北通長將鹿角車輛段一分為二，嚴重制約土石方挖填，為前期施工的關鍵線路。隨著排洪拱涵完工，為車輛段主體工程的全面施工打下堅實基礎。
據(jù)了解，地鐵24號線一期工程，起于巴南區(qū)，終點為南岸區(qū)廣陽灣站，線路全長18.85公里，今后將分別與6號線東延伸段、8號線、27號線形成換乘。
6月20日，第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行，首批36輛醇氫電動轎車正式交付，主要應用于當?shù)爻鲎廛囆袠I(yè)。據(jù)了解，張家口市大力鼓勵出租車經(jīng)營者自愿更換電動出租車。目前，全市電動出租車保有量達1137輛，位居全省前列。 近年來，張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創(chuàng)建成果，加快構建綠色交通體系，推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用，不斷優(yōu)化城市綠色出行環(huán)境，推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區(qū)展覽館公交站看到，一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過，成為一道亮麗風景線。“目前，全市擁有綠色能源公交車2050輛，占公交車輛總數(shù)的90.4%，主城區(qū)綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹，該市已投運氫燃料電池公交車444輛，位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景，氫燃料電池重卡已應用于當?shù)孛禾窟\輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前，該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統(tǒng)由本地企業(yè)生產(chǎn)制造，具有快速加氫、功率高、續(xù)航里程長等優(yōu)勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹，氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...
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